LovesTheTeam.com

Vliegtuig drop-statistieken

Volgens officiële cijfers, over de laatste paartientallen jaren in de VS, meer dan 600 vliegtuigen neergestort, en het aantal slachtoffers van ongevallen bereikte 10 duizend mensen. Rusland staat op de tweede plaats als het gaat om het aantal vliegtuigongevallen, de laatste tijd is het aantal vliegtuigongevallen toegenomen. In de afgelopen 60 jaar hebben ongeveer 260 ongelukken plaatsgevonden op het grondgebied van Rusland.Het feit dat 's werelds grootste landen een leidende positie innemen, wordt alleen verklaard door de indrukwekkende superioriteit van het aantal vluchten dat door vervoersmaatschappijen wordt georganiseerd. Het aantal crashes neemt toe naarmate het aantal vluchten toeneemt. Het percentage van luchtongevallen komt veel vaker voor in derdewereldlanden (Afrika, Indonesië, Latijns-Amerika). Volgens dezelfde statistieken zijn er slechts 0,62 incidenten per 1 miljoen vluchten. Het is vermeldenswaard dat de situatie met ongevallen in de VS in de loop der jaren steeds beter wordt, en in Rusland - integendeel.

Oorzaken van vliegtuigcrashes

Ondanks het feit dat het vliegtuig het meest isveilige manier van transport, crashes gebeuren, vaak met een groot aantal slachtoffers. Elke catastrofe veroorzaakt een pijnlijke publieke reactie. Er zijn een aantal typische en atypische oorzaken van ongevallen met luchtvervoer. Meestal wordt een vliegtuigongeval voorafgegaan door een reeks gebeurtenissen die uiteindelijk tot tragedie leiden. In de meeste gevallen is de menselijke oorzaak de hoofdoorzaak van het ongeluk. Bijna de helft van de ongevallen is te wijten aan onervaren piloten, hoewel er soms zelfs een piloot met ervaring een fatale fout maakt. Een andere reden voor de val van vliegtuigen is ongunstige weersomstandigheden. Met slecht zicht, en zelfs op onbekend terrein, is het voor een piloot heel moeilijk om een ​​vliegtuig te besturen, en de geringste verkeerde actie leidt tot een tragisch einde. Volgens statistieken is 30% van de ongevallen het gevolg van storingen en technische problemen. Meestal kan de commissie die het incident onderzoekt, de vraag niet nauwkeurig beantwoorden: welke fout de belangrijkste oorzaak van de ramp was, vooral als het vliegtuig in de oceaan stortte. De lijst met redenen kan onder meer zijn: verstoringen in het werk van de dispatchingdiensten, nalatigheid van de persoon, kleine ervaring en onvoldoende kwalificatie van specialisten die training en verificatie van het vliegtuig uitvoeren, evenals voorbereide en geplande terroristische handelingen.