LovesTheTeam.com

instructie

1

Download de instructies van internet ofvolg het advies van gespecialiseerde literatuur. Koop alle benodigde componenten voor de fabricage van aqualong: ballon, reducer, pulmonaire automaat, slang, hoofd- en reservatieregelaars en de compensator van het drijfvermogen.

2

Bereid de cilinder voor. Het volume kan 7-18 liter of 20-22 liter zijn, afhankelijk van uw voorkeuren. U kunt elk 2 cilinders van 4,7-7 liter gebruiken. Koop een vat van 200 bar als je van plan bent om normaal te duiken en koop een tank van 300 bar als je bezig bent met technisch duiken.

3

Bereid de versnellingsbak voor. De druk waarop de versnellingsbak is ontworpen, moet dezelfde zijn als in de tank, bij het kiezen van een versnellingsbak, moet u zich laten leiden door de reikwijdte van de aqualong. Verbind het reductiedeel en de cilinder. Lucht moet vanuit de ballon in de versnellingsbak worden gevoerd, het reduceerventiel moet de druk naar het midden (tussenproduct) verlagen. Zorg ervoor dat deze druk 6-11 bar hoger is dan de omgevingsdruk.

4

Sluit de slang aan op de tandwielkast, op de slangbevestig de longmachine. Als de pulmonale machine goed werkt en je hebt nergens fouten gemaakt, moet de druk nu overeenkomen met de milieudruk. Sluit de regelaars aan. Het aantal regelaars hangt af van de taken die u tijdens het duiken voor uzelf hebt ingesteld. Als u van plan bent om deel te nemen aan amateurduiken, heeft u 2 toezichthouders nodig: hoofd- en back-up.

5

Installeer de drijfcompensator. Hoewel dit onderdeel niet nodig is voor de goede werking van de aqualong, zal het de duikprocedure eenvoudiger en veiliger maken. Pomp zuurstoftank en controleer de gemonteerde constructie. Als alle elementen correct zijn bevestigd en de duikcomputer werkt, voert u de eerste testduik tot een kleine diepte uit. Als het gelukt is, kun je de duik gebruiken.

instructie

1

Als er passagiers in de auto zitten, laat ze dan vallenvoordat je begint te tanken. Zodra het vullen van de auto is begonnen, verlaat u de auto. Verwijder alle beschermende elementen die betrekking hebben op het tankapparaat.

2

Probeer het niet zelf te doenverbind of ontkoppel het bijtankpistool. Schakel de zelfbedieningskolom niet in of uit. Schakel de motor pas in nadat de slang en de stekker van het tankapparaat zijn losgekoppeld. Gas vullen is een proces dat meer aandacht vereist. Schakel de motor uit voordat u begint met het tanken van het voertuig met gas.

3

Controleer de cilinder van het voertuigaanwezigheid van eventuele storingen of mechanische schade. Als de cilinder is beschadigd, is het in geen geval mogelijk om brandstof bij te tanken, omdat dit brandgevaarlijk is.

4

Controleer de klem die is bevestigd aan decylinder. Als u merkt dat het scheef is, kunt u de auto niet vullen met gas.Voordat u de auto bijtankt, moet u de geldigheidsperiode van de cilinder controleren. Als de datum te laat is, verleng deze dan en voer daarna het tanken uit.

5

De kosten van gas bij benzinestations zijn altijd verschillend. Niet altijd rechtvaardigt de prijs de kwaliteit. Heel vaak is er een situatie waarbij het gas wordt verdund, respectievelijk is de ballon niet volledig gevuld met gas. In dit opzicht verslechtert de kwaliteit van de auto. Zoek zo'n tanken, die de cilinder kwalitatief vullen. Kies een van deze tanken, waarbij u de gelegenheid hebt om constant bij te tanken. Dus bescherm je jezelf een beetje tegen het bijtanken van de cilinder van slechte kwaliteit en bepaal je de betrouwbare werking van de auto.

Onafhankelijk om te gaan met het tanken van cilinderszuurstof zal niet werken. De houder bevat een hoeveelheid veertig liter gas onder druk groter dan 200 atmosfeer. De zuurstofconcentratie ligt dicht bij het absolute en het cilinderlichaam een ​​ingewikkelde inrichting en een klep waardoor de druk te compenseren en te voorkomen momentane decompressie omstandigheden bij lage utechkah.Takih een huishouden niet opnieuw, zodat voor het navullen van de zuurstoffles zij het vulstation worden verzonden.

Werkingsprincipe van zuurstofstations

Het standaard zuurstofstation vertegenwoordigteen heel complex van aggregaten, verenigd binnen een enkele technologische cyclus. Dit complex omvat een filterstation, een zuurstofconcentrator, een hogedrukcompressor en tankkolommen. Een afzonderlijk item in de lijst met componenten van het zuurstofstation is een verbindend anker. Vooraf gefilterde en afgetapte lucht stroomt door de olievrije compressor in de zuurstofconcentrator. Daarin passeert het een cilinder gevuld met een speciaal synthetisch silicaat - een zeoliet. Deze stof onder hoge druk passeert zelf alleen zuurstofmoleculen, terwijl de resterende gassen en waterdamp worden vastgehouden. Het grootste deel van de gefilterde zuurstof komt de opslagontvanger binnen, terwijl een kleine hoeveelheid gas door het sorptiefilter wordt uitgestoten, waardoor de onzuiverheden terug in de atmosfeer worden geblazen, waarna de cyclus opnieuw wordt herhaald. Vanuit de ontvanger-store komt de zuurstof het distributiesysteem van pijpleidingen van het vulcomplex binnen onder invloed van een hogedrukcompressor. Via flexibele slangen en adapters wordt het gedurende 15 minuten tot enkele uren in cilinders gepompt.

Hoe een zuurstoffles bijvullen

Voor het tanken van cilinders van veertig en tien litermoet worden verwezen naar een speciaal reinigingsstation. Industriële navullingen kunnen tegelijkertijd een groot aantal cilinders vullen, terwijl particuliere benzinestations helemaal niet voltijds tanken, waardoor alleen de verpakking van de koper voor de gevulde wordt geruild. Er zijn ook mobiele benzinestations. Meestal zien mobiele zuurstofvullingen er uit als een kleine aanhangwagen, die wordt verplaatst door een auto. Mobiel tanken is populair in industriële gebieden en grote laswinkels, maar kan ook door de stad reizen. Kleine tanks voor pneumatische en paintballwapens kunnen uit grote tanks worden getankt. Hiervoor is het noodzakelijk om een ​​speciale vuladapter te hebben, hoewel het tanken van cilinders in de meeste wapenopslagplaatsen van dit onderwerp wordt gemaakt.