Tip 1: Hoe ziet de stad van de toekomst eruit?

Cultuur en Samenleving

Tip 1: Hoe ziet de stad van de toekomst eruit?

Fantasieën over de toekomst,bezoek altijd mensen. Veel mensen probeerden zich de stad van de toekomst voor te stellen, en, grappig moment, geen van de vorige kon voorspellen wat mensen omringt in het heden. Desondanks stelden moderne futuristen de interessantste concepten voor.

The Green Future

Milieuproblemen en hoopt datde mensheid zal tot bezinning komen - twee componenten waarop het idee van de Groene Stad van de toekomst is gebaseerd. Kunnen we planten en de natuur combineren met menselijke activiteit? Aanhangers van dit idee geloven dat ja. Er zijn al veel projecten opgesteld, waarmee het mogelijk is om zelfs vandaag nog groene steden te bouwen. Zulke nederzettingen zijn zelfvoorzienend, ontvangen op een milieuvriendelijke manier energie, gebruiken al het afval. De architectuur is gebaseerd op de principes van maximale geschiktheid voor planning en klimaat: temperatuurkarakteristieken, windroos en andere parameters worden in aanmerking genomen. Dus de technische middelen die nodig zijn om een aanvaardbaar niveau van comfort te behouden, worden minimaal gebruikt. Zo'n stad kan niet groot zijn, het is beter geschikt voor een voetganger en een fietser dan voor een auto. Openbaar vervoer zou daarin moeten worden ontwikkeld.

De stad onder de koepel

Pogingen om mensen te beschermen tegen een "vijandige" externevan de wereld leiden ertoe dat gesloten steden in fantasieën verschijnen. Alle gebouwen in hen zijn zo dicht mogelijk bij elkaar, dus het is gemakkelijk om van het ene huis naar het andere te gaan. Het leven is georganiseerd in lagen, de stad zelf groeit als gevolg van een verandering in hoogte. Als een poging om de moderne incarnatie te benaderen, kunnen we bijna autonome wolkenkrabbers noemen, die al in Azië proberen te bouwen. In hen kunnen mensen wonen en werken en alle noodzakelijke dingen doen. In feite hoeft de populatie van zo'n multifunctionele wolkenkrabber het niet eens te verlaten. Het is waar dat de manier van leven van mensen vrij specifiek is, maar dat het voor niemand iets is, omdat het over de toekomst gaat.

Drijvende steden

De concepten van dergelijke steden zijn meergedwongen overleving van mensen die hun hoofdhuis verloren hebben, in plaats van voor massabouw in de toekomst. De drijvende stad is een mix van een enorm schip met een autonome wolkenkrabber, maar dit idee is meer romantisch, omdat er een zee in de buurt is. Architecten ontwikkelen ideeën waarmee mensen comfortabel in een dergelijke reis kunnen leven zonder te worden blootgesteld aan stormen en zeestoringen. Een belangrijk deel van het ontwerp wordt gegeven aan verschillende ontwerpen voor het verzamelen en ontzilten van zeewater.

Netwerk van steden

Een ander concept dat bij elke stad hoortwordt dichterbij en meer realistisch. Het impliceert dat alle steden met elkaar verbonden zullen zijn via een netwerk van snelwegen, waardoor het mogelijk is om zeer snel en veilig te bewegen. In sommige landen wordt luchtverkeer ontwikkeld, in andere worden supersnelle treinen geïntroduceerd, in de derde is er een zeer vertakt netwerk van snelwegen zonder snelheidslimiet of met een minimumlimiet. Misschien zal in de toekomst een nog snellere manier van bewegen op het oppervlak van de planeet worden uitgevonden, wat de belichaming van dit concept zal bewerkstelligen.

Tip 2: Hoe de steden van de toekomst eruit zullen zien

Niemand weet precies hoe de toekomst eruit zal zien. De realiteit is dat de steden vervuild en overbevolkt zijn. Volgens deskundigen is het tijd om een nieuw type steden te creëren die kleiner, rationeler en schoner zullen zijn.

aanplant van groen

Als steden in het verleden zijn geplandarchitecten, dan zullen de steden van de toekomst hoogstwaarschijnlijk op basis van ideeën worden gecreëerd. Er zijn al veel interessante projecten gewijd aan hoe steden er over enkele decennia uit zouden moeten zien. Sommige van deze projecten zijn gebaseerd op het idee van tuinieren. Deskundigen op het gebied van design gaan ervan uit dat in de toekomst de steden vol zitten met elektrische voertuigen en fietsen. Hierdoor zal de luchtkwaliteit in megasteden aanzienlijk verbeteren, bewoners hebben de mogelijkheid om ramen in hun huizen te openen. De visie van een "groene stad" omvat vaak wolkenkrabbers, waar de woonkamer en kantoorruimten grenzen aan hydroponic kassen of hoogbouw tuinen en groene daken. Zo zal er verdere ontwikkeling van verstedelijking plaatsvinden en tegelijkertijd een terugkeer naar de agrarische wortels van de menselijke beschaving. In de meeste moderne megasteden is er een grote behoefte aan dergelijk "tuinieren".

Zenuwachtig centrum

Het idee van het zogenaamde "zenuwcentrum" ishet feit dat absoluut alle dingen via internet met elkaar verbonden moeten zijn en dus de beginselen van kunstmatige intelligentie krijgen. Het netwerk van sensoren, volgens de aanhangers van dit idee, zal de gebruiker voorzien van uitgebreide informatie over wat er in de stad gebeurt. Op deze manier kunnen de verschillende stadsdiensten samenwerken en uiteindelijk efficiënter werken. Vertegenwoordigers van bedrijven als Siemens, IBM, Intel en Cisco zijn van mening dat het meest comfortabel voor het leven de stad zal zijn, die verbonden zal zijn met een dergelijk netwerk.

Mogelijke problemen

Grote bedrijven worden bijzonder actiefdeelnemers aan de ontwikkeling van stedelijke infrastructuur. Critici van hun deelname aan dergelijk werk beweren dat de stad snel "verouderd" kan worden en alleen afhankelijk is van computertechnologie. Saskia Sassen, co-voorzitter van de Global Integration Committee van Columbia University en een vooraanstaand expert in de ontwikkeling van slimme steden, leidt kantoorgebouwen die in de jaren zestig zijn gebouwd als een voorbeeld van dit fenomeen. Snelle ontwikkeling van gebouwtechnologieën die de lay-out van gebouwen mochten verbeteren. Veel gebouwen die aan het eind van de twintigste eeuw zijn gebouwd, hebben deze 'betonnen kisten' vervangen. Saskia is ook overtuigd van de noodzaak om de vrijheid van het individu en de rol die burgers zullen spelen in de grootse plannen van IBM en andere bedrijven te respecteren. Het is erg belangrijk om steden van de toekomst beter te maken en tegelijkertijd rekening te houden met alle verlangens en behoeften van mensen die erin zullen leven.

Tip 3: Hoe ziet een modern meisje uit een metropool eruit?

De grote stad stelt hoge eisen aanuiterlijk: van kleding tot manieren om te communiceren. Bijvoorbeeld, onmiddellijk voor een aantal bepaalde tekens, zul je een meisje uit de provincie uit de menigte selecteren, ze zal in bijna alles verschillen van een meisje uit een megacity. Kleding, figuur, gedrag.

instructie

Elk meisje, ongeacht waarleven, wil mooi zijn en de aandacht trekken van anderen, vooral mannen. Het moderne meisje is mooi, maar deze schoonheid is natuurlijk. "Vechtkleur" is nu uit de mode. Let op dat vandaag, helder, zelfs vulgair, meestal vrouwen worden geschilderd op volwassen leeftijd.

Teken een portret van het gemiddelde modernmeisjes uit de grote stad. Het is van gemiddelde hoogte, van ongeveer 165-170 cm. Steeds vaker ontmoeten we op straat een meisje in comfortabele kleding - bijvoorbeeld in een spijkerbroek en een shirt en op de benen zitten sneakers, sneakers of ballerina's. Natuurlijk annuleerde niemand zijn hielen, maar praktische bruikbaarheid en mobiliteit komen vandaag aan de orde. Als het een kwestie van een evenement is - een feest of een zakelijke bijeenkomst, verandert het moderne meisje in een koningin: ze verandert in een elegante jurk, gaat op haar hielen zitten.

Wat betreft de haar- en haarkleur, hiervrije vlucht van fantasie! Maar hier vinden we vanwege praktische overwegingen vaak korte kapsels, hoewel lang haar ook niet ongebruikelijk is, en natuurlijke tinten vaak worden gekozen. Steevast een - een modern meisje uit een grote stad, ongeacht de stijl van kleding, haarkleur en kapsel, vergeet niet wat vrouwelijkheid is.

Een modern meisje uit een metropool begrijpt,in de regel, in handelsmerken en horloges verkoop. Weet hoe je je goedkoop moet kleden, maar woedend. Soms ziet het er zo smaakvol uit dat niemand kan raden dat ze niet in boetieks gekleed was. Hecht belang aan elk detail - accessoires: sjaals, zakdoeken, armbanden en ringen.

Zo'n meisje, hoogst waarschijnlijk zelfverzekerdeen persoon die mogelijk al een specialist is gebleken in zijn functie. Ze is onafhankelijk, in staat om belangrijke beslissingen te nemen, benadert het probleem met een "koude kop en nuchtere geest." Ze werkt officieel, of verdient extra geld. Het moderne meisje rookt niet, omdat het nu niet in de mode is. Het combineert de kenmerken van de toekomstige gastvrouw, in staat om vrienden te verrassen met een culinair meesterwerk, en een persoon die "met volle teugen" kan winkelen met vrienden. Zelfverzekerd, praktisch, doelgericht - dus je kunt in drie woorden het gedrag beschrijven van een modern meisje uit een metropool.

Vandaag iedereen, ongeacht waar ze wonen,of het nu een kleine stad of een grote stad is, begrijpt dat als je iets wilt bereiken in het leven, je geen iemand nodig hebt zonder hoger onderwijs. In dit opzicht probeert een modern meisje uit een metropool onderwijs te krijgen en vaker wel dan niet. Ze is altijd in staat van zelfontplooiing en zelfverbetering en verruimt haar horizon op elke mogelijke manier.

Tip 4: Hoe ziet het monument ter ere van de kus van Barack en Michelle Obama eruit?

In de wereld is er een enorm aantalverschillende monumenten die historische gebeurtenissen en persoonlijkheden van uitzonderlijke figuren van cultuur, wetenschap, kunst, publieke figuren hebben vereeuwigd. Onder de bonte verzameling van deze artistieke vormen bevinden zich de romantische relaties tussen een man en een vrouw. Onlangs hebben de Verenigde Staten van Amerika, waar een monument ter ere van de eerste kus van president Obama en zijn vrouw, kunnen bogen op een dergelijk monument.

Hoe werkt het monument ter ere van de kus van Barack en Michelle Obama

De historische basis voor de installatie van een gedenkwaardighet monument in Chicago was het feit dat de huidige Amerikaanse president Barack Obama voor het eerst Michel koesterde, die later zijn vrouw werd, in 1989. Het evenement, dat de harten van twee jonge mensen verbond, gebeurde in de buurt van de ijssalon in de stad Chicago. Lokale media meldden in medio augustus 2012, dat was op deze plek is nu een granieten steen, waarop een gedenkplaat met een citaat uit een interview gegeven aan Barack Obama een van de meest populaire zhurnalov.Prezident de Verenigde Staten en zijn toekomstige vrouw ontmoette een jaar eerder, in de zomer van 1988. In die tijd werkten ze allebei in een van de grootste advocatenkantoren van Chicago. Barak was toen een student rechten van de wet, en Michelle had al de reputatie verdiend van een nogal ervaren juridische beoefenaar, ondanks dat hij jonger was dan Obama naar leeftijd. Blijkbaar was Baraks weg naar het hart van de uitverkorene niet zo eenvoudig. De president zelf bekende dat Michel zijn aanbod om alleen op date te gaan accepteerde als hij er niet om had gevraagd. Niettemin werd het doorzettingsvermogen van de toekomstige leider van het land beloond. De bijeenkomst vond plaats in een gezellige cafe "Baskin-Robbins", die tegenwoordig is populair onder de inwoners van Chicago eetcafe "Metro" .Pamyatny steen met een bordje op een bed geïnstalleerd, omringd door bloemen. Uiterlijk is het een massieve granieten steen van ongeveer anderhalve ton. Aan de ene kant van het monument staat een bord in goudzwarte tinten. Op het bord staat een foto van Michel en Barak die elkaar knuffelen. Hieronder staat een tekst die de geciteerde woorden zijn van Barack Obama, waarmee hij een romantische ontmoeting met zijn toekomstige vrouw beschrijft. Het vervolledigt de samenstelling label, waarin staat dat er sprake is van Barack en Michelle Obama eerste potselovalis.V ITAR-TASS persbureau zegt dat het monument ter ere van de eerste kus, de president en de First Lady werd opgericht op initiatief van de medewerkers van het winkelcentrum, niet ver van deze plek gevestigd. Het blijft om te raden of het een beslissing was ingegeven door de liefde van het staatshoofd en zijn echtgenoot of door een verlangen om bedrijven aan te trekken naar het winkelcentrum van de potentiële kopers.

Tip 5: Hoe zullen de steden van de toekomst eruit zien?

"De stad was puur goud, zoals schoon glas"- de stad van de toekomst, hemelse Jeruzalem, werd beschreven in de "Openbaring" van Johannes de theoloog. Aan het begin van de twintigste eeuw wilden architect Le Corbusier en enkele van zijn collega's graag ideale steden creëren voor toekomstige generaties. Veel van hun ideeën lijken de moderne mensen naïef, maar zelfs nu ontwikkelen architecten steden waarin mensen 100-200 jaar comfortabel zouden kunnen leven.

Wat zullen de steden van de toekomst zijn?

instructie

Een van de projecten is constructieeco-city. In plaats van ongecontroleerde consumptie van grondstoffen en het in de atmosfeer verwerken van producten, is het noodzakelijk om een systeem te bouwen dat niet alleen volledig afval recyclet, maar ook de verbruikte bronnen zal vernieuwen. De stad moet zelfvoorzienend zijn. Energie kan worden verkregen uit de zon, wind, ontbinding van organisch materiaal. Natuurlijke producten worden gekweekt in wolkenkrabberboerderijen die er naartoe zweven. Elke bewoner kan, indien nodig, een klein stuk grond huren op het dak van zijn huis of in het dichtstbijzijnde park om daar groente en fruit te verbouwen. Eco-city moet niet groot zijn. Het handigste vervoermiddel daarin is een fiets. Dit spaart tijd bij het wachten op het openbaar vervoer, het wegnemen van files en het zuiveren van de lucht van uitlaatgassen. In Rusland zijn de specialisten van de Biotechnology Society bezig met de ontwikkeling van "groene steden".

Het lijkt brutaal genoeg om te creërenherenhuis. Mensen hoeven niet uit te gaan. Om naar de winkel of kantoor te gaan, is het voldoende om in de lift te zitten en op de knop van de gewenste verdieping te drukken. Specialisten van Takenaka Corporation in Japan hebben al enkele jaren projecten van twee van dergelijke steden ontwikkeld. Het huis, dat de naam Sky City kreeg, biedt plaats aan 36.000 mensen. Nog eens 100.000 mensen zullen daar permanent werken. Het huis heeft alles: winkels, kantoren, parken, scholen, restaurants, ziekenhuizen en politiebureaus. Architecten zijn ervan overtuigd dat zo'n huis minstens 500 jaar kan staan als moderne hoogwaardige materialen worden gebruikt in de constructie. In Rusland ontwikkelde architect Sergey Nepomnyashchy verschillende soortgelijke concepten. De beroemdste van hen - de stad "The Birth of Venus" (wolkenkrabber met 75 verdiepingen) en "Damn City" (huis in de vorm van een grote wasmachine).

De drijvende steden van de Fransman Vincent Callebo zijnde realisatie van de bijbelse Ark van Noach. De architect stelt voor om een drijvend milieubeleid te creëren, genaamd LilyPad. De stadshell zal dubbel zijn: titaniumdioxide en polyestervezel. Deze structuur maakt het mogelijk om de lucht te zuiveren met ultraviolet licht. De stad Kalebo biedt plaats aan 50.000 mensen en ziet eruit als een rond schip. Er wordt verondersteld dat elektrische turbines en zonnebatterijen, waterontziltende systemen en talrijke boerderijen in de stad zullen worden geïnstalleerd. Het centrum van de stad zal een enorm bassin zijn voor het opvangen van regenwater en het geven van stabiliteit aan de constructie.

Het is waarschijnlijk dat mensen dat in de nabije toekomst zullen doenleef in steden - transpolia. Hoe verder van de hoofdweg, hoe schoner de site wordt. Het is merkwaardig dat de snelweg niet alleen transport is, maar ook infrastructuur. Daaronder bevindt zich een olie- en gaspijpleiding, daarboven - informatielijnen en hoogspanningsleidingen, en erlangs - elektrische voertuigen verplaatsen. Aan beide kanten van de weg zijn er industriële bedrijven, een beetje verder - kantoor- en administratieve gebouwen, waarna - een woonsector met huizen met 3-5 verdiepingen, dan velden en reservaten. De totale breedte van de stad mag niet meer zijn dan 20 kilometer. Architecten M. Shubenkov en I. Lezhayeva stelden voor om een stadstransport langs de Trans-Siberische spoorweg te bouwen.