LovesTheTeam.com

Je hebt nodig

• - montage schuim;
• - water;
• - papier;
• - een potlood;
• - Kantoormes;
• - Schuurpapier;
• - lijm;
• - glasvezel of glasgaas;
• - epoxy;
• - vulmiddel;
• - een huid;
• - elektrisch gereedschap;
• - borstel;
• - primer;
• - verf.

instructie

1

Om bumperafdekkingen goed te maken,voer hun schets uit. Deze fase van het werk verdient speciale aandacht, omdat het van de juistheid van het schetsontwerp afhangt dat het uiteindelijke resultaat afhangt. Zodra de schets is voltooid, gaat u verder met het maken van de voeringen.

2

Contouren van bumperbekledingen worden opgevuld met montageschuim(doe dit stap voor stap, zodat het schuim sneller droogt). Voor hardheid is het schuim dat gebruikt wordt beter te verpletteren (het volume wordt natuurlijk kleiner, maar het zal moeilijker zijn). Geproduceerde dummy - dit is bijna de helft van de toekomstige bumper met voering.

3

Markeer de schijf en snijd deze bij en volg de schetsen. Voor meer nauwkeurigheid, wordt de opmaak gedaan met behulp van een sjabloon. Schuur vervolgens het montageschuim met schuurpapier (hoe meer het oppervlak zal zijn, hoe minder tijd het kost voor de stopverf).

4

Plak het papier met dik papier en vervolgens -glasdoek of fiberglas. Bedek vervolgens de bumper met epoxy. De epoxyhars hardt niet snel uit en bereidt deze in kleine porties (grammen van 300).

5

Om het oppervlak op het laatst glad te makenlaag epoxy voeg aluminium vulmiddel toe. Overdag zal epoxy de maximale sterkte bereiken. Probeer de glasvezel gelijkmatig te houden tijdens het plakken.

6

De eerste laag stopverf wordt aangebracht met glasvezel(dit voorkomt het knetteren van de bumper bij botsingen). Schuur het oppervlak vervolgens met 220 of 320 korrelig schuurpapier. Voor het slijpen kunt u een speciaal elektrisch gereedschap gebruiken.

7

Verwijder het resterende stof na het schuren van de bumper en breng verschillende primerlagen aan. Behandel het product met een fijnkorrelig amaril en bedek het met verf.

instructie

1

Neem de schoenen die je nodig hebt om antislip te kopen voering. Kijk in een gespecialiseerde sportwinkel in uw stad of in een online winkel, waar dingen zijn die u nodig hebt.

2

Inspecteer zorgvuldig de voeringen en het materiaal vanwaarvan ze zijn gemaakt. Het is belangrijk dat de vorm overeenkomt met de vorm van uw schoen. In dit geval is het het beste voor de sportoptie om een ​​patch van dit type te kiezen, waarin spikes zitten. Ze zijn in de regel gemaakt van hoogwaardig staal of polyurethaan en bevorderen een goede hechting van de schoen aan het oppervlak.

3

Kies een kleur in de toon van je schoenen. Als je ijskussen pads met speciale kettingen krijgt, geef dan de voorkeur aan de natuurlijke kleur van het metaal, dat bij het lopen op ijs en sneeuw niet zal worden gewist.

4

Neem de pads in je handen en voel hun gewicht. Om in de bergen en andere sporten te tillen, is het het beste om antislippads te gebruiken, die het gemakkelijkst zijn. Ze mogen de schoenen niet wegen.

5

Geef de maat van je schoenen op en raadpleegverkoper van de beschikbaarheid van goederen van uw grootte. Probeer de schoenen op je schoenen, ze moeten exact hetzelfde zijn, niet hangen of, integendeel, sterk je schoenen comprimeren.

6

Probeer de schoenen samen met de patch uit en neem een ​​paar stappen naar de winkel. Je moet het apparaat niet voelen, het been moet gemakkelijk op de teen staan ​​en rechtzetten.

7

Geef de fabrikant op. De praktijk leert dat de meest handige en praktische overlays van buitenlandse bedrijven zijn.

Je hebt nodig

• 1. Projecttekening van het toekomstige detail
• 2. Een grote hoeveelheid klei. Het is wenselijk technisch (van de gebruikelijke verschilt meer stijfheid).
• 3. Glasvezeldoek
• 4. Epoxyhars
• 5. Gips (klei)
• 6. Verschillende balken van hout, een groot aantal fijne flexibele mazen, dikke flexibele draad (5-6 mm), vaseline.

instructie

1

Mould-out van de mock-up van het werkstuk uit plasticine bodykit. Om het toekomstige deel te laten corresponderenmachine voor stijl, doe het direct op de auto. Om de vorm in de dikke delen van het toekomstige deel te behouden, legt u de staven in dun - de draad. Bedenk hoe je het resulterende ontwerp gaat maken. De opmaak moet er uiteindelijk zo goed mogelijk uitzien, om een ​​grote hoeveelheid nauwgezet werk bij de afwerking van het afgewerkte onderdeel te voorkomen. Vergeet niet de nissen voor het installeren van mistlampen en luchtinlaten.

2

Neem een ​​houten kist van zo'n formaat die inhet past plasticine-mock-up met een marge van minstens 5 cm aan elke kant. De doos moet steunelementen hebben, zodat het plasticine-model de bodem en wanden van de doos niet raakt. Lay-out in de doos met de voorzijde naar beneden, vooraf gesmeerd met vaseline.

3

Bereid een gipsmengsel van romigconsistentie en giet het in een doos met een lay-out. Het mengsel mag de lay-out niet volledig bedekken om het te kunnen extraheren. Het bovenste (achteruit) deel van het plasticine-model moet er iets uitzien. Het gipsmengsel moet voldoende zijn om de volledige vulling in één benadering te maken. Na het gieten blijft het gipsmengsel bevroren gedurende een periode van één tot verscheidene dagen, afhankelijk van de hoeveelheid gips.

4

Na de extractie van de plasticine wordt een mock-up verkregengipsholte - een vorm voor het lijmen van een onderdeel. Boor daarin een dun gat voor luchtcirculatie en smeer het vervolgens in met vaseline. Bedek de luchtgaten met een dunne draad.

5

Bereid het epoxymengsel voor. Glasvezel kan in strips worden gesneden volgens de breedte van de elementen met minimale kromming en beginnen ze in lagen in de gipsholte te leggen. Geef punten en locaties voor het bepalen van het toekomstige deel. Lagen moeten vrij zijn van luchtbellen (vooral de eerste). Leg na het leggen van 2 mm-lagen een dun raster voor versterking. Ook, met een dunne maas, versterken de bevestigingspunten. Plaats 2 mm meer lagen glasvezel over het gaas. Vul met epoxymengsel.

6

Na een zorgvuldige droging verwijderen we het resulterende onderdeel en onderwerpen we het aan afwerking, polijsten en aanbrengen.

Je hebt nodig

• - 2 metalen profielen van de L-vormige sectie 70 mm, 130 cm;
• - vier bouten met moeren;
• - Een set gereedschappen.

instructie

1

Verwijder eerst de voor- en achterkantbumpers uit de auto. Schroef hiervoor elk van de 6 moeren los. De laatste vier, waarmee de uiteinden van de bumper aan de vleugels zijn bevestigd, worden onmiddellijk op hun plaats gezet en vastgedraaid. Je hebt ze niet meer nodig. Immers, zelfs met een lichte slag door deze bouten, wordt een schok overgedragen, die de vleugels van de auto vervormt. Laat deze bouten met een verchroomde mooie kop een esthetische functie vervullen.

2

Boor in het metalen profiel vierholes. Twee komen dichter bij de rand om het toekomstige apparaat aan de connectoren te bevestigen. Meet vanuit het midden 7-8 cm naar het tegenoverliggende vlak en boor nog eens 2, ze zijn nodig voor bevestiging aan het profiel van de bumper.

3

Doe het volgende met de vier connectorswerk. Buig de bodemplaat van de bevestiging naar voren, zodat u bevestiging krijgt voor de onderste bout van de toekomstige bumper. Op de connector buigen de platen gemakkelijk, maar gedragen ze zich netjes. Gebruik voor werk de bankschroef.

4

De kofferbak is altijd schoonOm een ​​achterbumper vast te zetten, steekt u de caviteiten vooraf in met de spons geïmpregneerd door de MOVIL. Op deze manier installeert u een betrouwbare barrière tegen stof, die meestal door de open delen van de connector wordt gezogen.

5

Installeer profielen en daarop een nieuwe schokbestendigbumper. Vanuit het lichaam wordt hij 7-8 cm teruggeduwd, maar er is een kleine ruimte tussen het profiel en de sikkelvormige bumper, dus voordat je de installatie hebt voltooid, bevestig een houten blok aan het metalen profiel zodat de bumper er stevig tegenaan wordt gedrukt. Op dezelfde manier kunt u de bumpers in andere auto's versterken.