LovesTheTeam.com

instructie

1

Voordat u de uitrusting van de gasfles opzetcontroleer de staat van de motoronderdelen, bougies, bedrading, dichtheid van het pad. Meet de compressie in de cilinders - de indicator moet gelijk zijn aan 6,5 kgf / cm2.

2

Start de motor door deze eerst te installerengasreduceerventiel in de "Benzine" -modus. Laat de motor op bedrijfstemperatuur komen. Stationair draaien, ingesteld op 800 omwentelingen. Zet de versnellingsbak op neutraal.

3

Als het systeem een ​​dispenser met één sectie heeft,draai hem maximaal los. Draai de stationaire schroef tot aan de aanslag, draai hem vijf omwentelingen in de tegenovergestelde richting. Met een systeem van twee secties, draai de eerste naar het maximum, de tweede naar het minimum.

4

Zet de knop op de positie "Gas". Start de motor. Stel met behulp van de pomp de snelheid in op 1500-1700 omwentelingen. Om zeker te zijn van de werking van de motor met de afzuiging, "dumpt" de instelknop tot het einde.

5

Pas de gevoeligheid van het gasreduceerventiel aan. Schroef hiervoor de betreffende bout voorzichtig los. Wanneer deze omstandigheid het stationaire toerental niet meer beïnvloedt, draait u deze twee slagen terug.

6

Druk de gasversneller scherp in om de afstelling van de gasflessenapparatuur te controleren. De versnelling van de motor moet krachtig zijn.

7

Om de drempelwaarde te bepalenverander de snelheid, pas de schroefdispenser aan. Draai hem dan een halve slag los. Evenzo wordt de eerste kamer van de tweedelige dispenser ingesteld. Wanneer de tweede camera is afgesteld, moet de schroefpositie een kwartslag worden verplaatst.

8

Vraag een vriend om je te helpen. Het is zijn taak om op het gaspedaal te drukken om het motortoerental in te stellen op 3200-3700. Op dit moment moet u de stelschroef een kwartslag draaien. Deze bewerking moet worden herhaald totdat er druppels verschijnen. Wanneer dit mogelijk is, schroef de schroef een halve slag los.

Je hebt nodig

• - de sleutel is 13;
• - zelfbrekende schroeven;
• - Schakelaar;
• - de spoel;
• - hoogspanningsdraden;
• - Nieuwe kaarsen.

instructie

1

Ontkoppel de terminals van de batterij. Verwijder de draden van de verdeler van ontsteking. Maak de kap van de oude schakelaar los, markeer de positie van de schuif en de ontstekingsverdeler. Ontkoppel de draden van de bobine, onthoud hun kleurcodering en de naam van de spoelaansluitingen, want dan vervang je de gewone exemplaren door nieuwe toe te voegen.

2

Schroef de schakelaar in zelftappende schroeven. De beste plaats hiervoor is het spatbord. De radiator van de schakelaar moet naar boven wijzen en een groot contactoppervlak met de carrosserie hebben voor een betere warmteafvoer. Neem de nieuwe ontstekingsverdeler en de spoel. Installeer ze in plaats van personeel. Reinig de plaats onder de spoel zodat er een goede "massa" is. Plaats de nieuwe trambler precies zoals de oude, d.w.z. door het label.

3

Sluit de schakelaar, de spoel en de verdeler aanontsteking door contactloze ontstekingsdraden. Schroef de kortste van de schakelaar in de "massa", de andere twee op de haspel: blauw naar de klem "+ B", bruin of blauw met zwart - naar "K". Onthoud de locatie aanvankelijk bij het demonteren. Laat de oude draden van de haspel op een nieuwe. Er zijn twee identieke spoelen op elke pin. Plaats het deksel op de verdeler. Sluit hoogspanningsdraden aan - de centrale draad naar de spoel, de rest naar de cilinders van de motor volgens het schema - 1-3-4-2. Neem de nieuwe kaarsen en stel de opening 0.7-0.8 mm in.

4

Zet het contact. Hiervoor moet de eerste cilinder zich in het bovenste dode punt bevinden. Om dit te doen, draai de eerste kaars, neem een ​​schroevendraaier met een lange angel en steek deze in het gat. Gebruik een hendel met de wijzers van de klok mee of een ratelsleutel om de krukas te laten draaien. BDP bevindt zich op de plaats waar de schroevendraaier op het bovenste punt wordt bevroren en begint te vallen.

5

Controleer de positie van de schuifregelaar en de sensordistributeur. De eerste moet kijken naar het contact van de bovenklep van de eerste cilinder. Neem de sleutel 13 en laat de sensorbeugel iets los, sluit het deksel en start de motor. Rechts-links de verdeler verplaatsen, bereiken uniforme snelheid van de motor. Repareer het. Controleer tenslotte de installatie op een vlak gedeelte van de weg met een snelheid van 50-60 km / h. Om dit te doen, klik je scherp op het "gas", als je een eenvoudige ontploffing van ongeveer 1-3 seconden voelt, dan is alles correct, als dat niet het geval is, verplaats dan de sensorverdeler een deel naar de "plus" kant. Als het lang is, bevindt het zich in het "negatieve".

instructie

1

Verbind de radio met de batterij door ernaar te kijkenzodat de "plus" van het audiosysteem is verbonden met de "plus" van de batterij. Onjuiste polariteit zorgt ervoor dat de geluidskwaliteit erg laag is. Als je alles correct hebt aangesloten, krijg je geen interferentie en maximale geluidssterkte.

2

Sluit de radio aan via de contactschakelaar ofgebruik de aansteker. Controleer of de positieve draad is gestrand en koper - dit zal de ruis in het geluid verminderen. Een smal terminal is een "min", en een brede terminal is een "plus". Bij akoestische draden is de markering merkwaardig: positieve draden hebben een "zuivere" kleur en negatieve draden hebben dezelfde kleuren, maar met een zwarte strip.

3

Installeer een extra zekering diebescherm de recorder tegen oververhitting. Bevestig het op een afstand van ongeveer 50 cm van de positieve aansluiting van de batterij. Kies een draad met goede isolatie en een grote doorsnede. Het is beter als de positieve en negatieve draden zo kort mogelijk zijn.

4

Sluit de luidsprekers aan op de autostereo, observerenpolariteit. Als er geen markering op de luidsprekers staat, neem dan een normale batterij. Als de fasering correct is, buigt de diffuser naar buiten en met de verkeerde fasering buigt deze naar binnen. Controleer de isolatie van de luidsprekerkabels. Sluit vervolgens de radio aan op de batterijpolen en schakel deze in. Als je geen vreemde geluiden, ruis en geluidskwaliteit hoort die je leuk vindt, dan is de installatie gelukt.

Je hebt nodig

• Voorverwarmer, slang (~ 2m),metalen en kunststof klemmen, T-vormig T-stuk, adapter, moersleutels, schroevendraaier, afdichtmiddel of afdichtingstape, mes voor het snijden van slangen, koelvloeistof, koelmiddeltank (volume 7-10 liter).

instructie

1

Selecteer het soort voorverwarmer. Het is gemakkelijker om een ​​apparaat te installeren dat op elektriciteit werkt dan een verwarmend koelmiddel door verbranding in een speciale kamer van een warmte- en luchtmengsel. Als u toegang heeft tot een stopcontact, koop dan vooraf een elektrische verwarming verwarmer, geschikt voor het type motor. Capaciteit van 1 kW voor een auto is genoeg.

2

Tap het koelmiddel af via de aftapplug van het motorblok. Maak het gat schoon. Schroef de adapter erin, smeer de draad in met een kit of verzegel deze met een speciale tape.

3

De verwarming op de beugel bevindt zich op een geschikte plaats in de buurt van de adapter. Elimineer elke aanraking van het apparaat.

4

Sluit de adapter aan op de inlaat van de kachel met behulp van een slang. Beveilig de verbindingen met klemmen.

5

Knip het T-stuk in de bovenste buis van de radiator,zodat het zijmondstuk naar de verwarmer wijst. Verbind de zijfitting en de inlaat van de verwarmer met de sproeiers met behulp van klemmen. Plaats alle slangen zo dat ze niet buigen en tegen andere delen wrijven. Maak van de afgesneden slangresten met kunststofklemmen bescherming op probleemgebieden.

6

Giet antivries door de vulopening van de radiator. Controleer alle verbindingen. De koelvloeistof mag niet lekken. Sluit de radiator.

7

Leid het netsnoer en zet het vast. Vermijd contact met bewegende en verwarmende delen van de motor om mechanische schade te voorkomen.

8

Start de motor 3-5 minuten. Verwijder de luchtplug uit het koelsysteem. Schakel de motor uit. Voeg zonodig koelvloeistof toe tot het vereiste niveau.

9

Controleer de werking van de verwarming. Sluit het op het netwerk aan. Als het geluid van de antivriesverwarming hoorbaar is en de uitvoerhuls warmer is dan die van de inlaat, is het werk voltooid.

10

Als er geen stopcontact in de buurt van de parkeerplaats is, selecteert u een zelfstandige pre-start verwarmer in overeenstemming met de kenmerken van de auto. Houd er rekening mee dat het installeren van een dergelijke verwarmer een gecompliceerde zaak is. Het proces omvat verschillende soorten werk: de installatie van een verwarming in het motorcompartiment op de schokdemperpoot en de aansluiting op het koelcircuit van de motor en de radiator van de interieurverwarming. Evenals het verbinden van de verbrandingskamer van de voorverwarmer met het brandstofsysteem door middel van een doseerpomp en het creëren van een uitlaatsysteem. Bovendien zijn al deze units verbonden door elektrische kabels naar de besturingseenheid, controller, timer en zekeringen zijn geïnstalleerd. En alle slangen en draden moeten worden beveiligd en worden beschermd tegen slijtage.

11

Vertrouw op de installatie van een autonome pre-startkachel servicecentrum specialisten. De kosten van deze werken zijn hoog, maar vergeleken met de kosten van het voorverwarmingssysteem zelf is het acceptabel.

Je hebt nodig

• - voorverwarmer;
• - koelvloeistof (antivries);
• - capaciteit voor het verzamelen van antivries;
• - geïmporteerde jukken;
• - Versterkte koelslangen.

instructie

1

Ontkoppel alle draden van de accupolenbatterij. Tap het koelmiddel af in een eerder voorbereide container. Als u vervolgens ervaring hebt opgedaan met het installeren van dergelijke systemen, kunt u de verwarming monteren zonder het antivriesmiddel te laten leeglopen.

2

Verwijder de plug van de brandstofinvoerfittingpomp en installeer de brandstofslang uit de set op de verwarming. Om luchtcongestie te voorkomen, zijn alle aansluitingen van brandstofleidingen butt-end gemaakt.

3

Monteer het instrument op de bevestigingsboutvoorste motorsteun. Schroef hiervoor de moer op deze bout los, installeer de beugel van de verwarming en bevestig deze met een standaard moer. Bevestig het verwarmingsblok aan de beugel. Draai de moer aan tot 42-52 Nm.

4

Om de verwarming op het systeem aan te sluitenVerwijder de dop van de expansietank. Sluit de verwarmingstap (draai deze naar links totdat hij stopt). Koppel de toevoerslang van de kachel los van de motoraansluiting en sluit hem aan op de uitgang van de kachel. Maak de verbinding vast met een juk.

5

Sluit de verwarmingsinlaat aan op de pompaansluiting van de pomp van het koelsysteem. Draai de verbindingen vast met klemmen. Trek de slang langs het rechter spatscherm van de voorvleugel en de voorklep.

6

Elektrische verwarming op de auto VAZ metinjecteer de motor van de afvoerpijp. Schroef hiervoor de afvoerslang los, schroef deze vast met een pakking, in de verbinding - het filter. De filter- en brandstofaansluiting van de kachel is verbonden met een slang. Beveilig alle verbindingen met klemmen.

7

Verbind de voeding van het apparaat met de carburateurmotor VAZ met de inlaatfitting van de benzinepomp met behulp van een algoritme dat vergelijkbaar is met het beschreven type.

8

Plaats de pijp op de uitlaatpijp van de kacheluitlaatgas verwijderen. Beveilig de verbinding met een juk. De buis zelf wordt gericht naar de zijde tegenovergesteld aan de beweging van de auto en wordt vastgezet met een schroefverbinding op de beugel van het cilinderblok.

9

Installeer op dezelfde manier de luchtinlaatpijp op de kachel. Probeer tijdens het installeren de punt van deze buis zo hoog mogelijk te houden, maar stoor het vrije sluiten van de kap niet.

10

Het bedieningspaneel van het instrument is op het paneel geïnstalleerdapparaten of op een andere geschikte plaats. Zet het vast met schroeven of schroeven. Leid de draden van het bedieningspaneel naar de verwarming door de procesgaten in de voorklep. Draadcontacten plaatsen de elektroden op het verwarmingshuis.

11

Sluit de voeding van de verwarming aan op de stopcontacten1, 2, 3 en 4 pads XS4 volgens het schema van elektrische aansluitingen van de auto VAZ. Telkens wanneer u aan het aansluiten of loskoppelen van het bedieningspaneel werkt, moet u de voeding van de verwarming uitschakelen.

12

Giet het antivriesmiddel in het koelsysteem. Verbind de draden met de batterijterminals. Open de verwarmingsklep door deze helemaal naar rechts te draaien. Start de motor en controleer alle geïnstalleerde slangen op lekken. Nadat u de motor hebt gestopt, voegt u het antivriesmiddel toe tot het gewenste niveau in het koelsysteem.