Tip 1: De thermostaat vervangen
Tip 1: De thermostaat vervangen
Defecte koelsysteemthermostaatmotor op de auto VAZ 2108 zorgt voor een schending van de temperatuurregeling tijdens de werking. Dit wordt uitgedrukt in een langere opwarmtijd na het starten van de motor, alsook bij oververhitting van het koelmiddel tijdens het rijden, vooral bij het rijden op wegen in de stad.
Je hebt nodig
- - schroevendraaier
- - 12 mm moersleutel
- - tang
- - Antivries-afvoertank
- - nieuwe thermostaat
instructie
1
In die gevallen, wanneer de motor er loopt waren soortgelijke symptomen moet vervangen van de thermostaat bevindt zich in de motorruimte, onder de auto motorkap.
2
Als het tijd is om de thermostaat te vervangenkoelsysteem, de prioriteit van de koelvloeistof wordt drain. De stekker in de onderkant van de radiator - ee.Dalee merge, op de motor dichter bij de CAT, iets onder de verdeler ontsteking, zich op een bepaalde plaats thermostaat verzwakt aanhalen klemmen op vier rubberen mondstukken waarmee de thermostaat in een koelsysteem.
3
Dan worden de drie mondstukken losgekoppeld van de thermostaat, enDe vierde takpijp is losgekoppeld van de motor en de thermostaat wordt ermee geëxtraheerd. Alle andere acties in verband met de installatie van een nieuwe thermostaat in het motorkoelsysteem worden uitgevoerd in omgekeerde volgorde van demontage.
Tip 2: Hoe de thermostaat te vervangen door VAZ 2114
In het koelsysteem speelt de thermostaat een sleutelrol. Het voert de functies van een schakelaar uit en leidt de vloeistof in de gewenste cirkel. Van welke temperatuur in het systeem, hangt af van welk circuit antivries of antivries circuleert.
Je hebt nodig
- - capaciteit;
- - ratel;
- - het hoofd met 8;
- - platte en kruiskopschroevendraaiers;
- - siliconenkit.
instructie
1
Bereid de auto voor op systeemreparatiekoelen, laat eerst de vloeistof in het systeem afkoelen. Vervolgens is het noodzakelijk om de spatscherm te verwijderen, die is bevestigd met zelftappende schroeven met een sleutel voor 8 sleutels.De vloeistof wordt in twee fasen leeggemaakt. Op de eerste moet je de plug in de onderkant van de radiator losdraaien. Draai de dop van de expansietank een beetje, bereik de optimale kop. Hierna moet het koelmiddel uit het motorblok worden afgevoerd. Pas het hoofd op dezelfde manier aan. Dit zal het verlies van vloeistof verminderen.
2
Kijk door de tepels naar scheuren enschade, evalueer flexibiliteit. In het geval van defecten, is het het beste om versleten rubberen onderdelen te vervangen. De thermostaat in VAZ-2114 bevindt zich direct boven de versnellingsbak. Een van de ingangen is verbonden met het motorblok, de tweede met de metalen aftakleiding, die naar de kachel gaat, de derde met de radiator en de vierde met de expansietank. Bevestiging van aftakleidingen wordt gemaakt met behulp van metalen klemmen.
3
Maak alle vier de jukken los om te verwijderenthermostaatnozzles. Verwijder eerst die op de bodem (naar de tank en de radiator gaan). Verwijder vervolgens de sproeiers die op de kachel en het motorblok zijn aangesloten. Alles, de ontmanteling is voltooid, we moeten nu een nieuwe thermostaat voorbereiden voor installatie. Spoel alle spuitkoppen zo dat er geen sporen van koelvloeistof achterblijven. Kijk naar de staat van de binnenkant van de buizen, als deze slecht is, dan is het beter om ze te vervangen.
4
Breng op elke aftakking nieuwe kragen aan. De oude hebben al hun eigen geserveerd, betrouwbaar kan het rubber niet persen. Neem nu een siliconenkit dat bestand is tegen temperaturen boven de 130 graden. Breng het in een dunne laag aan op alle vier de thermostaatuitgangen. Dit zal de mogelijkheid van een lek in de toekomst elimineren. Merk op dat na de montage moet wat tijd op bevroren kit wachten. Eerst de thermostaatuitgang bij hoger aftakleiding uitstrekt naar het motorblok. Span de klem zonder moeite aan, zodat het afdichtmiddel niet naar buiten en naar binnen wordt gedrukt.
5
Plaats vervolgens de slang op de thermostaat van de kachel. Span de klem aan zonder enige moeite. En als laatste installeer je de pijpen van de radiator en de tank. Het definitieve aandraaien van alle klemmen besteedt 15-20 minuten, wanneer het afdichtmiddel harder zal zijn. En de vloeistof in het koelsysteem kan het beste over een paar uur worden gevuld. Gedurende deze tijd zal het afdichtingsmiddel zijn werkvorm aannemen, zal het soortgelijk zijn aan eigenschappen als rubber. Vergeet niet om de procedure voor het verwijderen van luchtpluggen in het systeem uit te voeren, de motor op te warmen tot een temperatuur van 90 graden.
