LovesTheTeam.com

Waarom heb ik een elektronisch gaspedaal nodig?

Op het elektronische elektronische gaspedaal voor huishoudelijk gebruikzijn onlangs geïnstalleerd. Gedurende al die tijd, slimme pedaal in geslaagd om niet alleen de fans van innovatie, maar ook vurig protivnikov.Iznachalno bedrijf Bosch te winnen in de ontwikkeling en implementatie van gaspedaal elektronische wilde reductie van schadelijke uitstoot en het brandstofverbruik te verminderen. Maseratty, Porsche en Mercedes is al lang opgenomen zodra de nieuwe trend en begon al gemoderniseerd voertuigen te produceren, het verlaten van het pedaal met een mechanische gaspedaal.

Wat is het verschil tussen elektronische en mechanische pedalen?

Het mechanische pedaal opent het gaspedaalklep van de mate gelijk is aan de mate van indrukken van het gaspedaal, waardoor de stroom van brandbaar mengsel aan de verbrandingscilinders mogelijk. De elektronische gaspedaal doet hetzelfde schema, maar een beetje anders. Sensoren van het pedaal signaal wordt verzonden van de hoek van depressie in de motorregeleenheid. Op basis van deze gegevens, slimme auto weet hoe snel de bestuurder snel wil Start van de plek, of hoe het gaat om te versnellen, en is vrij om te beslissen of de eigenaar ervan scorcher vandaag. Maar het ding! Voor de Russische man, gewend om een ​​beweging te krijgen op met het lawaai, piepende banden en een scherpe duw, was zo'n ontzien het milieu en brandstofsysteem neprivychnoy.S elektronisch gaspedaal automotoren voegde een andere en de mogelijkheid om zelfstandig, zonder de deelname van de bestuurder, om beslissingen te nemen. Dus, als de auto zal begrijpen dat het nodig is om het koppel te veranderen om de economie of veiligheid brandstof, de besturing gewoon van positie veranderen zaslonki.Takzhe elektrodrossel zorgvuldig te gooien momentum met de verschijning van een extra belasting van de motor. Bijvoorbeeld, als u de airconditioner zetten, opende het raam, of hebben besloten om te profiteren van alle elektronica in de auto is geïnstalleerd, op hetzelfde tijdstip, schakelt de toerenteller rechts zal u laten weten dat het koppel slimme machine veilig uvelichila.Mozhno zeggen dat het elektronische gaspedaal is de place to be alleen in het compartiment met de rest van de elektronica: ABS, cruise control, airconditioning en ga zo maar door. Eén beschermt de elektronica van de afwijkingen, de andere - van de hitte, en de derde - op een snelle start en vervuiling, plus kunt u de motor zuiniger te werken, gezien hoeveel verschillende functies ondersteunt en voedt in moderne auto's. Plus, elektronische pedaal, in tegenstelling tot de mechanische, vrijwel geen behoefte aan reparatie en vervanging. Er is niet een val over een touw, zal niet breken en zal niet opgeven op skorosti.Nedavno Russische ambachtslieden begon om alle soorten apparaten uitvinden met het doel om de elektronica te misleiden en wegrijden met een gilletje en brullen. Er zijn voorzieningen die leiden tot elektrodrossel geloven dat de bestuurder niet iets op het gas pedaal wordt ingedrukt, en kneep totdat hij stopt. Dienovereenkomstig wordt brandstofinspuiting verhoogd soms met koppelomvormer en scheuren's en dampen. Maar hier is de place to be is een andere vraag - wat is de bestuurder om druk op het gaspedaal te voorkomen, te drukken in de mat?

instructie

1

Moderne cruise control-systemen presterenverschillende handelingen om de optimale snelheid van de auto vast te stellen. Ze versnellen of vertragen bijvoorbeeld met 1 km / u door op een knop te drukken. Dus als je vijf keer achter elkaar op de knop drukt, gaat de auto 5 km / u sneller. Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt of wanneer wordt gereden met 40 km / h, wordt het cruise control-systeem automatisch gedeactiveerd.

2

Het cruise control-systeem ziet er klein uitcomputer, die zich meestal achter het dashboard of onder de motorkap bevindt. Het maakt verbinding met verschillende sensoren op de moederbordcomputer en om gas te regelen. De gasklep wordt geregeld door middel van een pneumatische actuator en niet door het pedaal in te drukken. Ook regelt de gasklep het motorvermogen door de hoeveelheid lucht die in de motor komt te beperken. In goede staat kan cruise control snel de auto versnellen tot de gewenste snelheid, zonder te overschrijden en te handhaven met een kleine afwijking, ongeacht de bezettingsgraad van de auto of de rijrichting.

3

Cruise control op de meeste auto's heeftbediening bestaande uit de knoppen Aan / Uit, Set / Accel, Coast en Resume. Als er een handgeschakelde versnellingsbak is, is het systeem verbonden met het rempedaal, het indrukken ervan leidt tot de deactivering van de cruise control. In auto's met een automatische versnellingsbak wordt de cruise control in- en uitgeschakeld door op de aan / uit-knop te drukken. Met de Set / Accel-autoknop kunt u de huidige snelheid behouden. Druk opnieuw om te versnellen met 1 km / h. De functie Hervatten wordt gebruikt om automatisch terug te keren naar de snelheid waarmee de auto remde, en de Kust zorgt ervoor dat het voertuig vertraagt ​​zonder de deelname van de gas- en rempedalen. Elke druk op deze knop veroorzaakt een vertraging van 1 km / h.

Je hebt nodig

• - cruise control (nieuw of tweedehands);
• - Torx-bits met koppen T15 en T30.

instructie

1

Bereid alles voor dat je nodig hebt om te beginnengereedschappen. Controleer of het voertuig spanningsloos is. Als er enige twijfel is, is het beter om naar de batterij te kijken en de negatieve pool los te koppelen. Het is noodzakelijk om dit te doen om uzelf te beschermen tegen de werking van het noodkussen in de Volga-salon "Syber". Anders zal het herstel van dit beveiligingsknooppunt u een aardig cent kosten.

2

Besteed aandacht aan nummers die je kuntom onderscheid te maken op elk onderdeel dat wordt gebruikt om de cruise control te installeren. Deze cijfers zijn uitermate belangrijk, omdat het apparaat van dit model helaas alleen kan worden geassembleerd uit onderdelen met specifieke nummers die zijn opgegeven in de montage-instructie. Andere, zij het vergelijkbare, details zullen nutteloos zijn. Een poging om ze op de een of andere manier aan te passen en nog steeds een cruise-controle zal leiden tot de afbraak van het hele systeem.

3

Neem de Torx met de hoofden van T15 en T30. Verwijder de dop van het noodkussen. Verwijder daarna de bevestigingsmiddelen aan de achterkant van het stuurwiel. Op deze plaats kan het werk worden stilgezet, omdat de schroeven niet zichtbaar zijn, ze zijn zwaar verzonken in de behuizing. We zullen bijna blindelings moeten handelen.

4

Voorzichtig, probeer niet te grof te handelen, ontkoppel voldoende losse connectors op de airbag. Nu kunt u hem eruit trekken en op de achterbank van de auto leggen.

5

Sluit de cruise control-knoppen aan op speciaalinterne connectoren. Meestal zijn deze connectoren groen gemarkeerd, dus het is bijna onmogelijk om ze te missen. Na het aansluiten, monteer het stuur in omgekeerde volgorde, zonder te vergeten de airbag opnieuw te installeren.

6

Open de motorkap van de auto. Om het apparaat te bedienen, moet u een servo installeren. Niet ver van het rechterglas van de schokdemper zitten pluggen die moeten worden verwijderd en vervangen door plastic inzetstukken. Als de inzetstukken niet in de gaten komen, is het toegestaan ​​om ze te verwerken met lichte hamerslagen.

7

Installeer een plaatje om te bevestigenServo en voorkomen dat het in het motorcompartiment valt. Sluit de omvormer aan op de originele connector die oorspronkelijk in de bedrading van de machine aanwezig was. Detecteer deze connector kan op de hoofddraden van de zogenaamde "spit", waar het is klaargemaakt met een plakband.

8

Leid de servo naar het gaspedaal. Houd er rekening mee dat om de drive op de gasklep aan te sluiten, u eerst de gewone kabel moet verwijderen.

9

Om de installatieprocedure te voltooienvoor cruise control, verbind de servo- en vacuümremmen met een buis met behulp van een speciale fitting. Sluit vervolgens de negatieve pool van de batterij aan.

10

Start de auto en zet de cruise aancontrole. Er verschijnt een bericht op het dashboard dat aangeeft dat het apparaat is aangesloten en normaal werkt.

instructie

1

Verzamel alle benodigde tools: jack, interne hexahedrons of mantels. Bedenk waar het het beste is om de versnellingsbak te verwijderen - in de put of op de lift. Plan je werk zodat je het zonder haast doet.

2

Verwijder de kap en schakel het negatief uitbatterij terminal. Zorg ervoor dat de druk in het brandstofsysteem wordt geminimaliseerd. Verwijder de batterij en koppel de draad los van de cruise control-eenheid, indien aanwezig. Verwijder vervolgens het blok.

3

Verwijder de starter, ontkoppel alle slangen endraden die uit de versnellingsbak komen, inclusief brandstofleidingen die de motor verbinden met het lichaam. Tap het koelmiddel af door de radiator van het koelsysteem uit te schakelen.

4

Verwijder de kabel van de versnellingshendel voorzichtig. Alle mechanische bedieningscilinders moeten ook worden losgekoppeld. Zet de motor vast aan de lift en verwijder de voorwielen door de bouten los te draaien. Tap de transmissievloeistof af, draai de bouten van de voorste motorsteun los. Verwijder de achtersteun van de motor.

5

Bevestig de carrosserie van de auto en draai de bouten los. onder Automatische transmissie zet een krik en draai alle benodigde bouten los,laat vervolgens de doos zakken. Zorg voor een zorgvuldige afdaling, omdat ruwe behandeling kan leiden tot breuk. Voor deze operatie is de transmissie-aansluiting de beste.