LovesTheTeam.com

Je hebt nodig

• - een sleutel voor 13 (hoofd met extensie);
• - de sleutel is 8;
• - een slang om te pompen;
• - Remvloeistof type DOT-4;
• - capaciteit voor ontlading (0,5 l);
• - schroevendraaier;
• - rubberen peer.

instructie

1

Plaats het voertuig op een vlakke ondergrondoppervlak. Schakel de eerste versnelling in, trek aan de parkeerrem, vergrendel de achter- en voorwielen. Gereedschappen voorbereiden voor het demonteren en installeren van de hoofdleiding cilinder koppeling.

2

Neem de rubberen bol en pomp de vloeistof uit de tank koppeling. Meestal wordt de gebruikelijke remvloeistof gebruikttype DOT-4. Als er geen rubberen peer is, neem dan een kleine container van 0,5 liter (u kunt een schoongemaakte plastic fles gebruiken), maak de slangklem van de rubberen slang los die uit de tank komt naar de hoofdcilinder koppeling.

3

Verwijder het expansievat of verwijder het opzij. Maak hiervoor de veiligheidsgordel los.

4

Neem de sleutel naar 10 en koppel de metalen pijp los van de hoofdleiding cilinder koppeling. Trek het eruit en neem het opzij.

5

Maak de slangklem van de hoofdschakelaar los cilinder rit koppeling en verwijder het. Neem de sleutel naar 13 en draai de twee moeren los die de hoofdremcilinder koppeling hecht aan het lichaam van de auto en verwijder deze.

6

Neem de nieuwe hoofdcilinder van de omvormer koppeling en bekijk het. Het mag geen scheuren en beschadigingen zijn, de slangfitting moet heel zijn (geen scheuren, spaanders) en in het nest zitten cilinder strak. Vervang anders door rubberen afdichtingen, anders zal de vloeistof lekken en werken koppeling zal niet effectief zijn. Installeer de nieuwe hoofdremcilinder in omgekeerde volgorde.

7

Nodig een assistent uit om de hydraulische aandrijving te pompen koppeling. Gebruik hiervoor een sleutel voor 8, een remvloeistof zoals DOT-4, een ontluchtingsslang en een opvangbak voor het aftappen van de vloeistof.

8

Vul de remvloeistof in het reservoir koppeling op het lagere niveau van de rand van de vulhals. Neem een ​​slang om te prorolling en plaats deze op de unie die wordt gebruikt voor het voorspellen van de hydrodrive koppeling. De assistent moet op het pedaal drukken koppeling 3 keer en houd hem ingedrukt. Dit moet abrupt worden gedaan, met een interval van 2-3 seconden.

9

Laat het vrije uiteinde van de slang zakken om in te bloedencapaciteit met vloeistof. Draai de ontluchter 3/4 slag los. Er begint een vloeistof met lucht in de vorm van bellen uit de houder te komen. Zodra de vloeistof op is, trekt u de tepel aan en laat u het pedaal los koppeling. Doe dit totdat er geen lucht in de vloeistof zit.

10

Giet vervolgens de remvloeistof in de tank aan de onderkant van de vulopening. Draai de kap vast koppeling.

Je hebt nodig

• sets van schroevendraaiers, sterretjes, koppen, schroevendraaiers, scharen of kniptang, tang, gasmoersleutel, rubberen hamer.

instructie

1

Na verloop van tijd lager wordt gewist en wordt waardeloos. Als u tijdens de werking van de machine een extra tik hoort, moet u deze daarom eerst vervangen lager. Anders kan zo'n onbeduidend detail de hele drum uitschakelen.

2

Met de voorkant van de wasmachine lageren bevinden zich in de achterste helft van de tank. Verwijder daarom eerst de achterwand van de machine.

3

Maak de tank los van de draden, sproeiers. Trek de motor uit en maak de tan van de wasmachine en het achterste contragewicht schoon.

4

Verwijder daarna de putdeksels van de voorwand van het apparaat en laat de schokdempers los.

5

Nu voorkomt niets meer dat de tank eruit moet. Verwijder het voorzichtig uit de veren van de wasmachine.

6

Schroef daarna de schroeven los die de helften van de tank verbinden en verdeel hem in twee delen. Verwijder de keerring en inspecteer de borgring. Verwijder de stop en druk deze eruit. lager.

7

Reinig daarna de stoel en druk op nieuw lageren terug. Verzamel alles in de omgekeerde volgorde.

8

Vervangen lagerU kunt de wasmachine gedeeltelijk demonteren. Verwijder hiervoor de achterkant van de tank. Het bevat lageren een omentum. In sommige ontwerpen is een remklauw met een stopbus geïnstalleerd aan de achterkant van de tank en lagers. Schroef in dit geval eerst de remklauw los, maak de as van de trommel schoon en installeer een nieuwe remklauw. Vergeet niet om de remklauwpakking te vervangen.

9

Met de tweede optie lageren gedrukt in het tankdeksel. Knock-out lageren de stopbus, vervang ze en monteer ze in de omgekeerde volgorde.

10

Bij het vervangen lagerin was de auto "Ardo"Overweeg een belangrijk punt. De trommelas heeft een bronzen bus die dient om het geheel af te dichten lagers. Het moet niet met deuken of vuil zijn. Een epiploon knijpt deze bus en laat geen water in lager. Als in deze plaats de opeenhoping van tandplak, vuil of er is schade, de vervanging lagermaar het zal niet effectief zijn. Reinig daarom eerst de bus van de overval eerst met een doek en vervolgens met een fijn schuurpapier. Zuiver om te schijnen, hoe minder ruw het is, hoe langer de machine langer meegaat.

Demontage van de generator

Koppel eerst de "minus" -terminal los van debatterij. Schroef vervolgens de belangrijkste (dikste) draad van de generator los en verwijder die draden die dunner zijn uit de nesten. Nu kunt u de moeren van de generator zelf losdraaien. Op verschillende automodellen kan hun aantal verschillend zijn - vaker zijn er twee of drie bevestigingspunten. Nadat de generator is verwijderd, moet de poelie samen met de waaier worden gedemonteerd. Hiervoor is het voldoende om de moer met de veerring los te draaien en de poelie goed vast te zetten. Verwijder het en verwijder voorzichtig de sleutel uit de sleuf De volgende stap is het verwijderen van de voorkant (aan de kant van de drive). Gewoonlijk wordt dit bevestigd door verschillende bouten, die zijn verdronken in speciale groeven. Schroef ze los met behulp van een dopsleutel (bij "10" of "8"). De volgende stap zal een stripper met drie poten nodig hebben. Het is nodig om het deksel van de generator te verwijderen. Verwijder na het verwijderen de afstandshuls op de as en verwijder het anker van de generator.

Demontage en installatie van lagers

Het wordt aanbevolen om beide lagers in één keer te vervangen. Een daarvan bevindt zich in de afdekking van de generator. Om dit te bereiken, moet u een paar bevestigingsbouten losdraaien die het lagerdeksel op de aandrijfzijde houden. Het open lager kan geëxtrudeerd worden door middel van een geschikte doorn. Neem het voorwerp in de hand, schud de binnenste ring, draai hem om. De geringste speling, vastlopen duidt op de noodzaak van vervanging. Bekijk de lagermarkering zorgvuldig en noteer de gegevens. En het beste van alles, deel te nemen en mee te gaan met haar winkelen. Voordat een nieuw onderdeel los de beschermende plastic deksel en aanstampen lagervet (Lithol 24, bijvoorbeeld). Dit reserveonderdeel ligt vlak met de afdekking. Bij het installeren, kan gewoon omkeren door buitenloopring van het lager geïnstalleerd, maar idealiter is beter te gebruiken hydraulische pressom.Vtoroy lager is gelegen aan het einde van de armatuuras. Om het te verwijderen, heb je ook een puller nodig. Het nieuwe onderdeel wordt ook gesmeerd met een geschikt smeermiddel en in de as gedrukt totdat het stopt. In dit geval kunnen zachte slagen alleen op de binnenring van het lager worden toegepast. De generator is in omgekeerde volgorde gemonteerd. Zodra het op de motor is geïnstalleerd vergeet dan niet aan te passen de riemspanning juist is. Te veel doorhangen zal de riem doen slippen en overmatige spanning veroorzaakt dat de lagers van de generator snel slijten.

Je hebt nodig

• - een reeks toetsen en een schroevendraaier;
• - Put, viaduct of lift;
• - 5 liter inhoud;
• jack;
• - wielkeggen.

instructie

1

Maak de auto klaar voor reparatie,installeer het eerst op een lift, viaduct of put. Koppel vervolgens de accu los en verwijder deze uit het motorcompartiment. Veel van wat zich in het motorcompartiment bevindt, zal interfereren. Verwijder daarom het luchtfilter en het decoratieve kunststof paneel van de kop van het apparaat. Laat nu alle olie uit de versnellingsbak lopen, zodat deze in de toekomst niet wegloopt. Ontkoppel de draad van de luchtstroomsensor en draai ook de moer los waarmee de massastaaf aan de doos is bevestigd.

2

Verwijder de koppelingskabel. Draai vervolgens de bouten van de starter los en verwijder deze. Ontkoppel de kogellagers aan beide zijden van de naven. Draai de moeren op de stuurstangen los, verwijder eerst de pinnen. Met behulp van een schroot of beitel met een hamer is het noodzakelijk om interne homokineten uit de versnellingsbak te nemen. Eerst wordt een granaat uitgetrokken, in plaats daarvan is het nodig om een ​​betrouwbare plug te plaatsen, die alle versnellingen van het differentieel in stand zal houden.

3

Haal de tweede innerlijke SHRUS eruit. Neem beide granaten voorzichtig opzij, zodat ze de verwijdering van de doos niet belemmeren. U moet de snelheidsmeterkabel verwijderen, de schoen loskoppelen van de achteruitrijsignaalschakelaar en ook de bevestigingsmoeren van het kussen van de versnellingsbak losdraaien. Hierna moet u alle bouten losdraaien waarmee de doos aan het motorblok is bevestigd. Met behulp van schroot moet u de versnellingsbak weg van de motor duwen. Deze procedure moet worden uitgevoerd met een partner die de val van de doos kan verzekeren en niet toestaat.

4

Verwijder de versnellingsbak en zorg ervoor dat u de bloembladen op dekoppelingsmand. De vervanging is onderworpen aan een druklager, die u op de primaire as van de doos vindt. Installeer onmiddellijk een nieuwe, zodat u niet vergeet dit te doen. Nu is het noodzakelijk om alle zes bouten van bevestiging van een korf koppeling aan een vliegwiel los te draaien. Doe dit gelijkmatig, doe 2-3 beurten elk, niet meer. Hierdoor kan de basket niet vervormen. Als u echter een nieuwe gaat plaatsen, maakt het niet uit hoe u de bouten losdraait.

5

Verwijder de korf en koppelingsplaat, evalueer zegeneratie, evenals slijtage van het vliegwieloppervlak. Begin nu met het installeren van nieuwe onderdelen. Breng aan op de vliegwiel-slave-aandrijving, plaats een mand erop en combineer deze met de geleiders. Breng 2-3 bouten in zodat u ze niet met uw handen kunt vasthouden. Monteer de geleideschacht en centreer de schijven. Het vastdraaien van bouten wordt pas uitgevoerd na het uitvoeren van deze aanpassing, anders wordt de versnellingsbak niet geïnstalleerd. Verdere montage wordt in strikt omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Je hebt nodig

• - een vaste schroevendraaier,
• - een sleutel van 10 mm,
• - Nieuwe peiling.

instructie

1

Van de juistheid van de blootgestelde openingen op de contactenonderbreker, evenals de afwezigheid van eventuele terugslagen in de mechanismen van de verdeler, hangt de onberispelijke werking van de motor af. De hoofdbelasting in de ontstekingsverdeler draagt ​​op zichzelf een lager. Het is het uiterlijk van een speling daarin die leidt tot een onstabiele werking van de motor bij stationair toerental, wat vooral merkbaar is in het geval van een plotselinge reeks snelheden wanneer het gaspedaal wordt verwarmd, dat wordt genoemd: "in de lak".

2

Als dergelijke verschijnselen optreden wanneer de motor draait, moet de distributeur van het ontstekingssysteem demonteren en, in de regel, de stuwkracht daarin lager veranderen.

3

Om de taak uit te voeren,stel de krukas in op de positie "bovenste dode punt" van de eerste cilinder op de compressieslag. Dit vergemakkelijkt uw werk tijdens de installatie van de onderbreker-verdeler en vereenvoudigt ook de aanpassing van het ontstekingstijdstip.

4

Schroef met een schroevendraaier de twee schroeven los waarmee de kap is bevestigd aan de hoogspanningsdraden, die u opzij zet, zodat deze de verdere werkzaamheden niet belemmert.

5

Verwijder vervolgens de "schuifregelaar". En ontkoppel later de rubberen vacuümbuis en de elektrische schoen aan de onderkant.

6

Na het losdraaien van de drie moeren van de breker-verdeler met een sleutel van 10 mm - verwijder het.

7

Vervolgens draait een schroevendraaier de twee schroeven los dieZorg voor gelijktijdige bevestiging van het lager en de elektrische connector. De laatste is ontmanteld. Vervolgens wordt de borgring verwijderd op de druk van de vacuümregelaar en nadat de twee bouten van de bevestiging zijn verwijderd, wordt de regelaar ook gedemonteerd.

8

Na het demonteren van de Hall-sensor en de drukplaat, wordt het lager zelf verwijderd en in plaats daarvan wordt een nieuwe geïnstalleerd.

9

Alle verdere acties voor het monteren en installeren van de stroomonderbreker worden uitgevoerd in de omgekeerde volgorde.