Tip 1: Hoe het startrelais te controleren
Tip 1: Hoe het startrelais te controleren
Elke automobilist heeft er minstens een keer in zijn leven in gestaanDe situatie toen de geliefde auto ophield tekenen van leven te geven. Het kan niet alleen gebeuren met de oude auto, maar ook met een buitenlandse auto - de starter kan niet "draaien", kan klikken op inactieve oprolmechanisme relais. Omdat er absoluut geen betrouwbare auto's zijn, verslijten de knooppunten en eenheden vroeg of laat en vereisen ze controle, reparatie of vervanging.
Je hebt nodig
- voeding 12-16 V of 24-32 V, draden
instructie
1
Verwijder de startmotor van de motor. Om het oprolmechanisme te controleren relais starter, verbind de terugtrekking van het oprolmechanisme relais "50" met een positieve accupool en de behuizing starter met een negatief. In goede tractie relais starter Het anker duwt het aandrijftandwiel met een karakteristieke klik in het voorste afdekvenster. retractor relais het voert tegelijkertijd twee belangrijke functies uit. Gebruik van de rijhendel (vorken starter) met vrijloopkoppeling zorgt voor koppeling van de laatste met het vliegwiel van de motor van een auto en sluit ook de contacten op het eindgedeelte, waardoor de stroom door de ketting naar de stator wordt geleid starter. Typische nadelen van het oprolmechanisme relais - het verbranden van contacten, het blokkeren van het anker door corrosie of vuil, breuk of doorbranden van de wikkeling.
2
Plaats een afstandsring van 12,8 mm tussen het tandwiel en de borgring en schakel deze in relais. Neem het apparaat en controleer de schakelspanning relais. Het mag niet hoger zijn dan 9 V bij een omgevingstemperatuur van 20 ± 5 ° C. Als de spanning niet overeenkomt, duidt dit op een storing of relaisDit verificatieschema wordt toegepast op ST-221 starters, geproduceerd vóór 1983, toen single-winding tractie werd geïnstalleerd relais. in starter met dergelijke relais controleer ook de sterkte van de stroom die wordt verbruikt. Het mag niet groter zijn dan 23 A.
Tip 2: Hoe de startervaas te testen
Het gebeurt dat je ergens heen moet, en de starter nietwil de motor van je auto verdraaien. De reden is misschien niet al te ernstig, en vaak kan de storing door uzelf worden geëlimineerd. Dit geldt vooral voor beginners, die net achter het stuur kruipen en zich nog niet aan het autoleven hebben aangepast.
instructie
1
Controleer of de starter VAZ meerdere kan zijnmanieren: sluit met een sleutel of een schroevendraaier de twee grootste aansluitklemmen op de starter. Als de contacten tijdens het sluiten vonken en de starter niet werkt, ga dan als volgt te werk: - De polen op de batterij kunnen geoxideerd zijn. Reinig ze met een schuurpapier of een mes - Probeer het startrelais te vervangen - Controleer de draad die bij het startrelais hoort. De terminal voor deze draad bevindt zich aan de onderkant van de starter en van boven is deze onzichtbaar.
2
Wanneer de starterklemmen zijn gesloten, draait deze, maarLangzaam is de batterij verdwenen. Vervang de batterij of laad het op. Een half uur opladen is voldoende om de auto te starten. - De contacten in de stroomkringen van de startmotor zijn onderbroken. Controleer de integriteit van alle draden die ernaar toe gaan.
3
Wanneer u de auto probeert te starten, kunt u karakteristiek horenDe batterij is leeg. Vervang of laad het op - De contacten van de draden die naar de starter leiden, worden losgemaakt. Controleer alle verbindingen en, indien nodig, draai ze aan - Als deze maatregelen niet hebben geholpen, verander dan het oprolmechanisme relais.
4
Nadat de auto was opgewonden, de starterblijft werken. Schakel tegelijkertijd onmiddellijk de motor uit en zet het contact af - Wijzig het oprolmechanisme. Vooral de contacten in hem vloeiden samen.
5
Controleer in alle gevallen ook de ontstekingsschakelaar. Het is noodzakelijk om alle contacten die achtereenvolgens naar het slot komen op te ruimen. In dit geval, verbreek de volgorde van hun verbinding niet. In de meeste gevallen kunt u met deze acties de starter VAZ controleren. Maar soms is het beter om de service van specialisten te gebruiken die een speciale standaard controleren en de ware oorzaak van de storing aangeven. Heb ook een werkende starter en een opgeladen batterij in voorraad. Hoewel afgezaagd, maar veel problemen zal vermijden.
Tip 3: Hoe het oprolmechanisme te demonteren
Soms, bij het starten van de motor, start het startcircuit van uwde starter sluit zoals het hoort, het oprolmechanisme klikt en het begint te draaien, maar er is een gevoel dat het stroomloos is. Welke redenen kan er zijn, en als dit te wijten is aan het oprolmechanisme, is het dan mogelijk om het te demonteren?
instructie
1
De oorzaken van dit fenomeen kunnen contacten zijnbevestigingen aan voedingsdraden op de behuizing van het intrekrelais die zijn geoxideerd of verbrand in het meest intrekkende relais. En ook de versleten borstels van de starter.
2
Om de reden grondig te begrijpen en te achterhalen,verwijder eerst de starter. Als u zich ongemakkelijk voelt om de derde bout van de starter met een autosleutel los te draaien, grijpt u de kop vast met 13, het verlengsnoer en de schakelaar. Hoewel u het oprolmechanisme mogelijk kunt verwijderen zonder de starter uit de machine te verwijderen.
3
Als je het nog steeds uittrekt, dan op het deksel van het lichaam en trek het erin, maak de markeringen met een potlood zodat je bij het vouwen geen problemen hebt.
4
Verwijder vervolgens het oprolmechanisme en demonteer de starter. U kunt er dus zeker van zijn dat met de penselen alles in orde is, tot aan de kritische 10 mm die ze nog steeds niet bereiken.
5
Als je de starter al hebt uitgeschakeld, demonteer je hem volledig, controleer je alles zorgvuldig en smeer hem in. U kunt zowel lithiumvet als grafiet gebruiken.
6
Er wordt aangenomen dat het oprolmechanisme niet opvouwbaar is. Bij het deksel van eboniet, kunt u twee schroeven losdraaien, maar deze worden niet verwijderd, aangezien twee afgedichte draden interfereren. Maar je draait de twee schroeven onder het kruis los en schroeft de contacten los met een soldeerbout. Alleen, om de pakking niet te beschadigen, trekt u voorzichtig aan de kap met een dunne schroevendraaier. Doe het heel voorzichtig. En het zal gemakkelijk van start gaan.
7
Na het ontleden van het deksel, zult u de ware oorzaak vindendefect. Als de contacten van het oprolmechanisme worden verbrand, moeten deze goed worden schoongemaakt. Voer deze procedure uit, ook al zijn ze in orde, maar er zijn slechts kleine sporen van erosie zichtbaar. En zelfs als er geen sporen van duidelijk vuil op de contactgroep zelf zijn, kan het zijn dat het contact met de voeding niet in een slechte staat verkeert.
8
Voer met name zorgvuldig de assemblagefase van de assembly uit. Immers, bij het vastdraaien van de moeren op koperen schroeven, kunt u de kap beschadigen. Als dit gebeurt, bedek de scheur dan met epoxyhars en bevestig het glasvezel erop. Hoewel dit natuurlijk een tijdelijke maatregel is.
9
De rest van de montage gebeurt in de omgekeerde volgorde. En na het controleren van de startmotor voor gebruik, moet u alle externe contacten met lithol goed invetten, zodat ze in de toekomst niet geoxideerd zijn.
Tip 4: Hoe het relais met de starter te verbinden
Normale werking van de auto is onmogelijk zonderdebugged start-systeem. Bij het aanpassen van het elektrische opstartsysteem van de automotor, moet de accu correct worden aangesloten op een circuit met starter en tractie relais. verbinding relais naar startery en de aanpassing ervan vereist opzettelijke en ongehaaste actie.
Je hebt nodig
- - elementen van het startsysteem van de motor;
- - Oplaadbare batterij;
- - de voelermaat.
instructie
1
Begrijp zelf de samenstelling van het elektrische startsysteem van de motor en de kenmerken van zijn werking. Het apparaat bevat een batterij, starter, tractie relais, ontstekings- en vergrendelingsschakelaars startera, verbindende draden. Bij het draaien van de contactsleutel gaat de stroom van de accu naar de wikkeling van de tractie relais startera. anker relais en de vrijloop-koppelingshendel zijn verschoven en het aandrijftandwiel is verbonden met het vliegwielringwiel. Dit leidt tot het sluiten van de contacten en de activering van de elektromotor startera.
2
3
4
Tip 5: Hoe de starter VAZ 2106 te testen
Uitval van starter is een overlast die "bezoekt"binnenlandse VAZ-2106 is niet zo zeldzaam. Echter, voordat je haast naar de winkel voor een nieuw stuk, is het zinvol om de oude machine te verkennen om de oorzaak van zijn falen te bepalen.
