Tip 1: Hoe de remcilindercilinder naar een WHA veranderen

auto

Tip 1: Hoe de remcilindercilinder naar een WHA veranderen

Het hart van het remsysteem is de hoofdcilinder. Het drijft de pads van alle wielen van de auto aan. Maar soms zijn er problemen in de vorm van vloeistoflekken. Reparatie is nutteloos, het is veel effectiever om de volledige assemblage volledig te vervangen.

De basis van elke auto is het remsysteem. Op auto's VAZ is het een circuit met twee circuits. Als het gemakkelijker is, bevat de hoofdremcilinder twee zuigers. Men creëert een vloeistofdruk in de buizen die naar de voorwielen gaan, en de tweede - naar de achterzijde. Met dit werkschema zijn de remefficiëntie en veiligheid verzekerd. In het geval dat zich een lek ontwikkelt in een van de circuits, wordt het remmen uitgevoerd door een ander circuit. Om de bestuurbaarheid tussen het pedaal en de stang van de remcilinder te verbeteren, is een versterker (vacuüm) geïnstalleerd. Met zijn hulp wordt de kracht op het pedaal aanzienlijk verminderd. Maar de stabiele werking van het systeem is afhankelijk van de toestand van de hoofdcilinder. Soms geeft het een lek, waardoor de efficiëntie van het systeem sterk wordt verminderd.

Hoofdcilinder vervangen

Een kleine setgereedschap: • speciale sleutel voor remleidingen • spuit • remvloeistof • nieuwe hoofdcilinder • sleutels 10 en 13 (verbinding en karabijnhaken) Het eerste om mee te beginnen is de vloeistof uit het systeem te pompen. Het werk wordt gedaan met behulp van een spuit, die de volledige vloeistof uit het expansievat afvoert. Probeer het niet op de grond te gieten, ook niet als u van plan bent het later opnieuw te vullen. Ten eerste beschadigt u de grond of beton. Ten tweede zal zelfs de vloeistof die zijn hulpbron heeft uitgewerkt van pas komen. Bijvoorbeeld om roest te verwijderen en schroefdraadverbindingen te reinigen. Ten derde: als je het lichaam van een auto raakt, kan het eenvoudig de verf en de lak oplossen. "Hoe kan ik de hoofdcilinder onafhankelijk van de hoofdcilinder op de WHA instellen en geen fout maken? Alles is eenvoudig, na een afvoer met behulp van een speciale sleutel draaien we alle vier de metalen buizen van de remcilinder. Het wordt niet aangeraden om dit te doen met een simpele claxon, aangezien de kans op het likken van gezichten erg groot is. En dan alleen een volledige vervanging van alle pijpleidingen. Maak ook de twee slangen los die uit het expansievat komen. De sleutel voor 13 draai de twee moeren waarmee de cilinder is bevestigd aan het lichaam van de vacuümversterker. Alles, de assembly is verwijderd, je kunt een nieuwe nemen en deze in de omgekeerde volgorde plaatsen.

Het remsysteem ontluchten

Aangezien het knooppunt is vervangen,het hele systeem pompen. De essentie van de procedure is om zich te ontdoen van lucht in de buizen en cilinders. Voor werk heb je een assistent nodig. Het ontluchten gebeurt in de volgende volgorde: • wiel rechtsachter • linksachter • rechtsvoor • linksvoor. Zoals u kunt zien, worden die wielen eerst gepompt die zich op de maximale afstand van de cilinder bevinden. Elk wiel heeft speciale hulpstukken om te pompen, ze moeten een slang met een geschikte diameter dragen, waarvan de tweede rand in een pot met een kleine hoeveelheid remvloeistof wordt neergelaten. De baai in de tankvloeistof, de partner begint het rempedaal tot de aanslag in te drukken. Het pedaal 4-5 keer indrukken, wordt het in de uiterste positie vastgezet. Op dit punt draai je de choke gedurende de helft van de draaiing zodat de lucht uit het systeem komt. Doe dit tot de lucht stopt met stromen. Wanneer de remvloeistof uit de slang komt, draai dan de verbinding aan en ga verder met het volgende wiel.

Tip 2: Hoe de remvloeistof te vervangen

Als de tijd is gekomen of de omstandigheden van de vervanging van de remvloeistof zijn gekomen, beslis dan of je deze taak zelf kunt uitvoeren, of nog beter de professionals kunt vertrouwen.

Met zo'n eenvoudig apparaat is het mogelijk om de remmen te pompen

Remsysteem

Wat ze ook zeggen over het "hart van de auto" ofzijn andere knopen en eenheden, niemand zal ruzie maken met het feit dat de remmen ver afstaan van een secundaire rol in het leven van de automobilist. En het is in het leven. Houd daarom altijd het remvloeistofpeil en de prestaties van het hele systeem goed in de gaten. Het principe van de bediening van reminrichtingen is vergelijkbaar in alle auto's. De werking van de remmen als zodanig wordt uitgevoerd door de hydraulische component. De vloeistof activeert de remblokken, die u in staat stellen doelbewust de snelheid van de auto te veranderen en te stoppen. Het remsysteem bestaat uit een reeks elementen: het rempedaal, de hoofdremcilinder, de versterker, de werkende cilinders, de verbindingsslangen en de metalen buizen.

Voorwaarden en frequentie van vervanging van remvloeistof

Periodiciteit van absolute vervanging van de remvloeistof is van één tot drie jaar, afhankelijk van de vereisten van de voertuigfabrikant. Bovendien is een volledige vloeistofwisseling vereist in het geval van een storing die wordt veroorzaakt door vocht dat in het systeem binnendringt. Het feit dat de remvloeistof een onaangename eigenschap heeft om vocht te absorberen, terwijl het zijn eigenschappen verliest.

Remvloeistof vervangen

Vervanging van een remvloeistof - ongemakkelijk en extreemverantwoordelijk proces, dus als u besluit dit servicepersoneel niet te vertrouwen, probeer dan alle belangrijke nuances te verduidelijken. Wat is bijvoorbeeld het mechanisme van het remsysteem in uw voertuig? Het kan diagonaal en parallel zijn. Van deze gegevens is volledig afhankelijk van de volgorde van veranderingen in vloeistof. Met het diagonale schema is dit als volgt: het wiel rechtsachter, linksvoor, linksachter en rechtsvoor. Parallel zijn de achterste rechts, achter links, dan de voorste rechts en de voorste linkerwielen eerst evenwijdig.Het systeem is gevuld met verse remvloeistof door een reservoir op de hoofdremcilinder. Hierna worden de remmen "gepompt" volgens een van de bovenstaande schema's. Dit wordt gedaan om lucht uit de verbindende slangen en leidingen te verwijderen.Voor een kleine verandering hebt u een kleine tank en een slang nodig die aan de koppelingen van de werkende cilinders kunnen worden bevestigd. In dit geval moet u ook een assistent inhuren. De volgorde van het pompen van de remmen is als volgt: nadat de vloeistof in het systeem van de verbinding is gegoten, worden de werkende cilinders gereinigd, één van hen wordt door het vereiste circuit in de slang getrokken. Het andere uiteinde van de slang wordt neergelaten in een container die vooraf is gevuld met een nieuwe remvloeistof. De teamassistent drukt ritmisch op het rempedaal en houdt deze ingedrukt. Door een lichtelijk weggeslagen knijp worden luchtbellen zichtbaar. Vervolgens moet de eenheid worden ingepakt en naar het volgende wiel worden verplaatst.

Wanneer het remsysteem ABS, ESP en SBS heeft

Merk op dat als het remsysteem ABS heeft, danHet op de gebruikelijke wijze verwijderen van lucht wordt alleen uitgevoerd wanneer het ventielblok, de accumulator en de pomp zich binnen één eenheid bevinden. Op de resterende momenten, evenals in aanwezigheid van ESP en SBC, wordt de vervanging van de remvloeistof in een autoworkshop uitgevoerd.