Tip 1: Hoe de radiator koeling op VAZ 2104 veranderen

auto

Tip 1: Hoe de radiator koeling op VAZ 2104 veranderen

Vervanging van de radiator door een VAZ-2104Het is noodzakelijk als de radiator stroomt of als de heatsinks verstopt zijn met vuil en uitschot en de radiator zijn functies niet kan uitvoeren om de motor af te koelen. Het vervangen van de radiator is eenvoudig en vereist geen speciale vaardigheden.

Vervanging van een radiator op de auto VAZ -2104 is nodig op een volledig gekoelde motor. Dit voorkomt de mogelijkheid van brandwonden met een heet koelmiddel. Vóór het begin van de werkzaamheden moet een geschikte container worden klaargemaakt voor de afvoer van het antivriesmiddel.

Vereiste hulpmiddelen

Om het radiatorsysteem te veranderenkoelmotor VAZ-2104 hoeft slechts enkele toetsen en een schroevendraaier - spanners 10, 13, 17 en 24 - aan het hoofdeinde 10 en de ratel met verlenging - en het platte kruiskopschroevendraaier. Aangezien het meest waarschijnlijk, het koelmiddel wordt al versleten, is het beter om onmiddellijk te vullen met nieuwe vloeistof, verworven voor deze 10-liter jerrycan van antivries of antivries.

Volgorde van werk

Nadat de motor volledig is afgekoeld, aftappenkoelvloeistof in een geschikte container. Het is ten strengste verboden afgewerkte antivries of antivries op de grond te laten lopen. Voordat de vloeistof wordt afgetapt, schroeft u de doppen op de vulopening van de radiateur en de aftapkuip los. Open de gehele verwarmingskraan om de radiator uit de verwarmer te laten lopen. Draai daarna de aftapplug op het motorblok met de 13-sleutel. Als de auto is uitgerust met een koperen radiator, houd dan de aansluiting op de radiator vast met een sleutel voor 17 en verwijder met een 13 sleutel voorzichtig de aftapplug van de radiateur. Bij aluminium radiatoren bevindt de aftapplug zich op de rechter plastic tank onder de ventilatorschakelaar. Als er geen plug is, wordt de ventilatorsensor gedraaid om de vloeistof af te tappen. Ontkoppel de aansluitingen en verwijder de batterij uit het voertuig. Verwijder de buffertank. Verwijder hiervoor de rubberen band van de tank en, voorverwarmen, ontkoppel de plastic slang van de tank van de radiator. Je kunt opwarmen door kokend water te gieten of een normale föhn in huis te gebruiken. Verwijder vervolgens de beschermende plastic ventilatorbescherming. Als de ventilatorconstructie op het voertuig is geïnstalleerd, koppelt u de draden van de ventilator en de ventilatorschakelaar los. Verwijder met de 10-sleutel de 3 bouten en verwijder de ventilator. Schroef de klemmen los en ontkoppel de bovenste en onderste radiatoraansluitingen. Inspecteer de nippels als ze scheuren vertonen of als ze elastisch zijn geworden, dan moeten de pijpen worden vervangen. De kop van het uiteinde op 10 en een ratel met een verlengsnoer draaien de bouten van een radiator af. Kantel de radiator in de richting van de motor en trek hem omhoog uit het motorcompartiment. Verwijder op een aluminium radiator oude rubberen kussens van de stoelen. Voordat u een nieuwe radiator installeert, vervangt u de sensor van de ventilatorschakelaar die is verwijderd van de oude radiator en plaatst u de rubberkussens. Een nieuwe radiator is meestal uitgerust met nieuwe kussens en pluggen. Voordat u de bovenste en onderste rubberen mondstukken installeert, smeert u de radiatorleidingen in met een afdichtmiddel. Bij het installeren van de kunststof slangexpansietank moet deze worden verwarmd, de slang zal verzachten en gemakkelijk op zijn plaats komen. Alvorens de koelvloeistof bij te vullen, vergeet niet de aftappluggen in te schroeven. Nadat alle installatiewerkzaamheden zijn voltooid, start u de motor en laat u deze opwarmen voordat de ventilator start. De temperatuurmeter op het instrumentenpaneel moet de normale temperatuur aangeven. Vul zo nodig de vloeistof in het expansiereservoir bij tot het normale niveau.

Tip 2: Hoe de radiator te veranderen

Als u zich in een rechte lijn voortbeweegtweg, je zag een vreemde, zoetige, suikerachtige geur, weet je, dit is het eerste signaal dat er een koelvloeistoflek is opgetreden onder je kap in het koelsysteem. Als de temperatuursensor in toenemende mate uit het rooster komt radiator begint te vallen van de clubs van het paar, en van radiator begint te druppelen vloeistof - zeker, je hebt een probleem dat vervanging vereist radiator.

Werk langzaam, wees voorzichtig - en u kunt alleen de radiator verwisselen

Je hebt nodig

Om de radiator te vervangen, hebt u een handige plek nodig om te repareren, bijvoorbeeld een garage, een nieuwe radiator, een vloeistof - een koelvloeistof, een krik, huishoudhandschoenen.

instructie

Laat je auto afkoelen.

De meeste auto's met automatische boxhebben in de radiatoroliekoeler. Maak de klemmen op de koelvloeistofslangen voorzichtig los en ontkoppel van het mondstuk - zodat de vloeistoffen niet met elkaar vermengen.

Laat de radiator leeglopen. Het is beter als u een onnodige capaciteit voor de lekkage vervangt - deze moet later worden weggegooid, omdat de vloeistof giftig is.

Haal de radiator eruit. Er zijn twee opties: de radiator kan eenvoudig worden verwijderd (het is genoeg om de bevestigingen los te maken) of het kan extra bevestigingen hebben voor de ventilator.

Vergelijk de oude en nieuwe radiator - zorg dat ze hetzelfde zijn en er zullen geen problemen zijn met de installatie.

Plaats de nieuwe radiator rustig en voorzichtig op zijn plaats. Verpletter de platen niet, dit zal de warmteoverdracht verslechteren.

Sluit de klemmen, installeer de slangen en fittingen opnieuw.

Giet de koelvloeistof en laat de machine staan. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat alle lucht uit het systeem wordt geloosd en het koelmiddel door een speciale klep stroomt. Om dit proces te versnellen, kan de voorzijde van de machine worden verhoogd.

Start de motor. Geen lekkage? Oké, je hebt de radiator met succes veranderd.

Tip 3: De motorsteun vervangen

kussens de motor is een cruciaal element van opschorting de motor. Ze bieden elastische bevestiging de motor naar het lichaam en zijn demping. Ze moeten tijdig worden gewisseld, zonder te wachten op buitensporig lawaai van buitenaf en gerommel op de hobbels. Defecte kussens de motor kan leiden tot ernstige schade aan andere delen: als gevolg van overmatige mobiliteit de motor Het luchtfilter kan de motorkap raken, enDe koelventilator kan een ongewenst contact maken met het radiatorrooster, zodat de bladen ervan buigen en het hulpstuk losraakt. Afhankelijk van het model van uw auto, kan de motor verschillende kussens hebben, meestal - drie. Het principe van vervanging is hetzelfde voor iedereen.

Je hebt nodig

- een nieuw kussen
- paar aansluitingen
- reparatiestanden
- Set van moersleutels
- kleine cellofaanzakken
- marker
- Kleefstof voor draad
- schroot

instructie

Open de motorkap van je auto en bepaal waar de kussens zich bevinden de motor, aan vervanging toe. Inspecteer zorgvuldig alle details en de ruimte rond de kussens: ze zijn meestal verbonden met grote bouten, en u kan nodig zijn om te verwijderen en te verwijderen andere delen van de toegang tot de kussens mogelijk te maken.

Koppel de accupolen los om de veiligheid te garanderen.

Breng de auto omhoog met de krikken eninstalleer het op de reparatiestands. Gebruik nu een set moersleutels om alle delen van uw auto los te maken die de installatie van de kussens kunnen verstoren de motor. Bouten en moeren tijdens het werk kunnen het beste in kleine pakketten worden verzameld en ze kunnen op hun beurt worden ondertekend met een marker om de volgende montage te vergemakkelijken en niets te verwarren.

Til dat deel op met behulp van een krik de motor, dat op het kussen ligt, dat moet worden vervangen. Probeer de krik zo dicht mogelijk bij het bevestigingspunt te plaatsen. Deze eenvoudige truc voorkomt onnodige belasting van beide componenten de motoren op de andere kussens, en vergemakkelijk uw herstelwerkzaamheden aanzienlijk.

Dus jij bent op het kussen. Bekijk het van alle mogelijke kanten zorgvuldig en bepaal hoe de bevestigingen het beste kunnen worden verwijderd. Sommige bouten kunnen het gemakkelijkst worden losgeschroefd onder de machine en voor sommige hebt u een assistent nodig om de borgmoer met de sleutel vast te houden terwijl u de bout losdraait.

losmaken kussen uit het frame en de motor. Breng een dunne laag lijm aan op de bouten van de middelste bevestiging op de bouten en installeer een nieuwe kussen op zijn plaats. Zorg ervoor dat alle bouten op hun oude plaatsen worden geplaatst. Geleid door dezelfde principes, kunt u, indien nodig, alle andere kussens vervangen.

Tip 4: Hoe de ventilatorsensor te veranderen

sensor inclusie fan op de radiator van de auto is nodig om hem aan te zettenstart relais op een specifiek tijdstip - wanneer de temperatuur van het koelmiddel een specifiek niveau bereikt. In geval van schade moet het apparaat worden vervangen.

Je hebt nodig

- een moersleutel;
- schroevendraaier;
- een koperen overlay

instructie

Om de ventilatorsensor te veranderen,voer de controle uit. Om dit te doen, zet u het contact van de auto aan en ontkoppel dan de draden die de sensor van deze sensor voorzien en verbind ze met elkaar. Als, na het uitvoeren van deze manipulaties, de ventilator stopt met werken - de oorzaak van de storing is erin verwerkt, maar als deze opnieuw werkt, is de oorzaak van de storing de sensor die moet worden vervangen.

Giet de radiator uit door de aftapplug in het onderste reservoir, koelvloeistof, te openen en ontkoppel de voedingskabels die erop zijn aangesloten van de ventilatorsensor.

Draai met een sleutel de sensor los en schroef hem los van de radiatorbehuizing. In het geval dat het erg oud is, zodat de gezichten niet worden geschoven, zal het gemakkelijker zijn om een sleutel te gebruiken.

Installeer vervolgens het nieuwe apparaat strikt in de omgekeerde volgorde en om een betere afdichting tussen de ventilatorsensor en de radiator te krijgen, plaatst u een afdichtingsring van koper.

Voordat u een nieuw apparaat installeert, is hethet is raadzaam om te controleren op geschiktheid. Verbind de ohmmeter met de uitgangsklemmen van het apparaat, stop het in een kom met water en verwarm het. Gebruik een huishoudthermometer om de temperatuur te meten van het water waarbij de sensor wordt ingeschakeld, d.w.z. de contacten worden gesloten, wat wordt bevestigd door de ohmmeteruitlezing. Wanneer het apparaat in werking is, zullen de contacten sluiten bij een watertemperatuur in het bereik van 90-95оС, en ze zullen openen bij een temperatuur van 82 tot 87оС.

Tip 5: Hoe de ventilator in de kachel te veranderen

De kachel brengt warmte in de salon in de winter. De basis van elke autoverwarming is de radiator. Maar hij zou de hele cabine niet kunnen verwarmen zonder een elektrische ventilator. Het is de ventilator die een stroom lucht creëert die door de leidingen naar de passagiers snelt.

Een elektrische ventilator in de kachel is noodzakelijkom een luchtstroom te creëren, die door de honingraat van de radiator stroomt en opwarmt door de luchtkanalen. De luchtkanalen zijn gericht op de voorruit, op de zijruiten, op de passagiers en in sommige auto's en op de voeten van de achterop zittende passagiers. Een van de eerste binnenlandse auto's, die de toevoer van warme lucht aan de voeten van passagiers gebruikte - het VAZy achtste en negende model, evenals Moskvich 2141.

De ventilator van de klassiekers verwijderen

Om te werken, heb je een minimum aantal nodiggereedschap - een platte en platte schroevendraaier, evenals een sleutel voor 14. De kachel in de klassiekers bevindt zich achter het recorderpaneel. Het paneel met de aansteker moet met een schroevendraaier afwisselend aan beide zijden worden verwijderd. Koppel de negatieve pool van de accu van tevoren los. Pas na het ontkoppelen van de batterij, het werk. Nu kunt u het opbergvak, dat zich onder het dashboardkastje bevindt, verwijderen. En het is tijd om de schroeven van de "baard" los te draaien. Als u ze losschroeft, moet u het middelste gedeelte van het paneel verwijderen, voordat uw ogen het luchtkanaal op de ventilator zullen zijn. Koppel dit luchtkanaal los en u ziet een ventilator op de radiator voor u.Na het verwijderen van de ventilator, wordt deze op de radiator bevestigd met behulp van vier veerklemmen, die met een schroevendraaier worden verwijderd, u hoeft ze alleen maar te trekken. Verder werk is om de draden uit de ventilator, de weerstand en het lichaam uit te schakelen. De negatieve draad is met een moer aan het lichaam bevestigd, de sleutel voor 14 is nodig om hem te verdraaien. Het installeren van een nieuwe ventilator gebeurt in de omgekeerde volgorde.

De ventilator van de kachel verwijderen bij VAZ 2108-21099

Verander de kachelventilator op de achten ennegens is zelfs eenvoudiger, omdat in deze modellen een ander ontwerp van de verwarmer wordt gebruikt. De ventilator van de achtste familie van Lada bevindt zich in het motorcompartiment. De minusdraad van de ventilator is verbonden met het lichaam onder het instrumentenpaneel. Er is ook een plug-in-connector op de positieve draad: ontkoppel eerst de batterij, schroef de moer van de massakabel van de ventilator los en ontkoppel de stekkerverbinding. Nu moet je naar de straat gaan om de luchtinlaten van het plastic te verwijderen, geïnstalleerd onder de voorruit. de motorafdekking wordt met vier zelftappende schroeven aan de carrosserie bevestigd, die moet worden losgeschroefd. De ventilator zelf is op rubberkussens gemonteerd en met twee bouten bevestigd. Als u ze helemaal losdraait, kunt u de ventilator verwijderen. Eerst moet je het iets optillen en naar je toe trekken, het dan rond je as draaien en het geleidelijk van de installatieplaats verwijderen. Zet de ventilator van de kachel in de omgekeerde volgorde.

Tip 6: Hoe de ontstekingsschakelaar te veranderen in VAZ 2104

Het verwijderen en aanbrengen van het contactslot op de auto VAZ 2104 vereist geen grootschalige demontage van het instrumentenpaneel, de speciale vaardigheden van de eigenaar en professionele gereedschappen.

De auto VAZ 2104 met de juiste service voor vele jaren dient de eigenaar

Defect van het contactslot

Elektrische apparatuur is kwetsbaar genoegHet systeem van de auto, bestaande uit een reeks accessoires en het leveren van bekende problemen aan vele automobilisten. Zelfs een enkel losstaand contact in de strijdkrachten kan veel problemen veroorzaken. En de situatie dat het motorvervoer helemaal niet start, is bekend bij bijna elke bestuurder en maakt u altijd nerveus. Een van de redenen in een binnenlandse auto VAZ 2104 in de bovenstaande situatie kan een defect contactslot zijn, bijvoorbeeld als contacten worden verbrand. Bovendien is het in dergelijke triviale gevallen onderhevig aan vervanging wanneer de sleutel verloren gaat of wordt verbroken, en overigens is het mechanisme van de contactschakelaar zelf niet erg betrouwbaar. Het beschadigde mechanisme is niet in staat om zijn directe brekerfunctie uit te voeren - om de contacten te sluiten en dienovereenkomstig het "commando" door te geven om de motor te starten.

Hulpmiddelen voor het verwijderen van de contactschakelaar

Contactschakelaar op de "vier" isaan de linkerkant van het stuurwiel onder het instrumentenpaneel van de auto. Hij is bevestigd aan de beugel die de stuurinrichting vasthoudt. Meestal is voor het vervangen van het contactslot de aanwezigheid van een eenvoudig gereedschap vereist. Hiervoor zijn twee schroevendraaiers geschikt. Eén - kruis, de ander - zo klein mogelijk. In plaats van de laatste is het heel goed mogelijk om een priem toe te passen. En vergeet natuurlijk niet om de autoshop een nieuw, bruikbaar slot te kopen.

Controle van de ontstekingsschakelaar

Als je een multimeter in je arsenaal hebtde contactgroep van het slot kan op bruikbaarheid worden gecontroleerd. Voor dit doel zijn de aansluitpunten van het apparaat afwisselend verbonden met de slotcontacten die corresponderen met elke specifieke positie van de sleutel. Normaal gesproken zou de weerstand naar nul moeten neigen.

Hoe de contactslotschakelaar te vervangen

Bij het vervangen van het contactslot door een voertuigje moet een strikte reeks acties volgen. Het is verplicht om de "negatieve" pool van de batterij te verwijderen en vervolgens de contactsleutel in de "0" -stand te zetten (in feite bevindt deze zich horizontaal). De volgende stap is om de bevestigingsschroeven van de kunststof afdekking van de stuurkolom van de auto los te draaien. Het deel van de behuizing is gescheiden en u kunt beginnen met het verwijderen van het contact. Op de "klassieker" wordt deze vastgehouden door twee schroeven. Wanneer deze schroeven zijn uitgedraaid, moet een dunne schroevendraaier of een priem door het gat in de beugel voorzichtig de vergrendelingsvergrendeling indrukken en van de landingsarmatuur verwijderen.De aansluitcontacten worden verwijderd uit het oude slot en verbonden met de nieuwe. De installatie van de te onderhouden ontstekingsschakelaar en de montage van de plastic behuizing van de stuurinrichting gebeurt in omgekeerde volgorde.

Tip 7: Hoe de generator riem te veranderen naar de WHA

Eventuele schade gevonden tijdens de inspectie aan de riem generator, vormen een bedreiging voor de verdere exploitatie ervan. Bij de eerste gelegenheid is het noodzakelijk om een winkel te bezoeken die auto-onderdelen verkoopt om een nieuw schijfdeel van het apparaat te kopen.

Hoe de generator riem te veranderen naar een VAZ

Je hebt nodig

- Sleutels voor 10, 13, 17 en 19 mm;
- Montage.

instructie

De aandrijfriem vervangen generator Om veiligheidsredenen wordt het uitgevoerd op een gekoelde motor om verbranding van het lichaam te voorkomen.

Bij de auto gaat de kap omhoog om toegang te bieden tot een motorcompartiment, waarna twee bouten die de stekkers van de accu verwijderen (één op elke) een tien mm sleutel afdraaien.

Van de accupolen worden verwijderd en de twee moeren op de montageplaat worden losgemaakt, waarna deze wordt verwijderd en de accu uit de contactdoos wordt verwijderd.

Draai met een sleutel van 17 mm de moer twee of drie slagen op de spanstang los en draai vervolgens de onderste bevestigingsbout los generator, dat later zo dicht mogelijk bij het motorblok beweegt.

bandals de motor is uitgerust met een elektrische koelventilator, wordt deze verwijderd uit de poelies van de pomp, krukas en generator, dan wordt het verwijderd.

Vanaf de motor, waarbij de waaier op de flens van de waterpomp is gemonteerd, wordt de wigaandrijving verwijderd nadat deze door de ventilatorbladen is getrokken.

Na het installeren van een nieuwe aandrijfriem, de generatorwordt wegbewogen door de montage van het motorblok naar het spatscherm van het motorcompartiment en bevestigd aan de spanstang door een moer die is gedraaid met een sleutel van 17 mm.

Vervolgens wordt de spanning van de riemaandrijving gecontroleerd: - voor de wigvormige, in oude stijl gemaakte auto's met achterwielaandrijving, waarbij de riem centreert tussen de riemschijven van de waterpomp en generator mag niet langer zijn dan anderhalve centimeterwaardoor deze inspanningen op de top gelijk is aan drie of vier kilogram - in voertuigen met voorwielaandrijving, voorzien van een vlakke band, de parameter overeenkomt met de maximale doorbuiging gelijk aan een centimeter, nadat de druk op de centrale tussen poelies met een kracht van tien kilo.

In die gevallen waar de mate van spanning van de riem generator komt niet overeen met de vereiste technische parameters, aanpassing wordt uitgevoerd.

Tip 8: Hoe het koelsysteem van de VAZ 2110 werkt

Het motorkoelsysteem is een van de belangrijkstedelen van de auto. Het koelt niet alleen de motor, maar verwarmt ook het interieur van de auto in de winter. En voor onderhoud en reparatie hoeft u alleen de samenstelling van het systeem en het algemene principe van de werking ervan te kennen.

De eerste exemplaren van de VAZ 2110 warenbijna een kopie van negens. Het verschil zit alleen in het lichaam en de motor en de doos zijn vergelijkbaar. Maar de carburateurs werden vervangen door een injectie-injectiesysteem, er is veel veranderd in de auto, inclusief het koelsysteem. Constante modernisering doet zich gelden, de auto wordt betrouwbaarder, maar moeilijker te onderhouden. Natuurlijk brengt het vergroten van de kracht van de motor veel nabewerking met zich mee. Er treden veranderingen op in het remsysteem, het smeersysteem en het koelsysteem. Maar het werkprincipe blijft vrijwel ongewijzigd.

Samenstelling van het koelsysteem VAZ 2110

Selecteer een element, het belangrijkste, heelHet is moeilijk, omdat de hoofdrol in het koelsysteem wordt gespeeld door alle knooppunten. Laten we beginnen met de eerste, die in het oog springt. Dit is een expansievat met een stop, waarin zich twee kleppen (inlaat en uitlaat) bevinden. Terwijl de motor draait, wordt de koelvloeistof verwarmd, deze zet uit. De tank is nodig voor het afvoeren van overtollige vloeistof uit het systeem. De radiator, de ventilator en de temperatuurmeter zijn de details die zich in een voorste deel van de auto bevinden. Een radiator is noodzakelijk voor een efficiënte koeling van de vloeistof in het systeem. De ventilator wordt geactiveerd door de sensor, de radiator blaast een sterke luchtstroom. Door te blazen, is er een aanzienlijke selectie van warmte van de radiator. De sensor is een eenvoudige schakelaar waarvan de contacten op een bepaalde temperatuur zijn gesloten.Een set geïnstalleerd in het motorblok, aangedreven door een distributieriem, is noodzakelijk om de circulatie van de koelvloeistof in het systeem te garanderen. En de thermostaat schakelt gewoon de koelcircuits. De radiator is ook beschikbaar in het verwarmingssysteem, deze wordt in de kachel geïnstalleerd (slak). Er is een aftakking van het blok (hete vloeistof) door de kraan geplaatst op het lichaam. En één tak gaat uit de kachel en gaat naar de thermostaat.De spatborden en klemmen zijn al kleine details, maar ze beïnvloeden de werking van het hele systeem, omdat het erop is dat de koelvloeistof beweegt. De kleinste scheur in het mondstuk kan een snelle verlaging van het koelvloeistofniveau veroorzaken, een verhoging van de temperatuur. Er zijn een of twee temperatuursensoren in het motorblok, deze zijn nodig voor de werking van de temperatuurindicator en de computer.

Hoe werkt het koelsysteem?

Wanneer de koude motor start,de beweging van de koelvloeistof over een kleine cirkel. Als het gemakkelijker is, werken alle knooppunten behalve de radiator. De hoofdtaak na het starten van de motor is om snel de bedrijfstemperatuur te bereiken, die ongeveer 90 graden is. Wanneer het systeem met de hoofdradiator werkt, is het vrij moeilijk om dit te doen, de verwarming zal langer duren. Bovendien is in een kleine cirkel de gasklep ingeschakeld.Wanneer de thermostaat opent, schakelt hij over naar een grote cirkel waarin de radiator is betrokken. Door het op te nemen in het werk, is koeling veel effectiever. Op hoge snelheid, bij het blazen is een tegenstroom van lucht erg goed, de temperatuur blijft op hetzelfde niveau. En wanneer er op verkeer wordt gereden, als er geen stroom is, stijgt de temperatuur van het koelmiddel. De sensor geïnstalleerd in de radiator is verantwoordelijk voor de werking van de ventilator. Wanneer een bepaalde temperatuur wordt bereikt, sluiten de contacten, gaat de ventilator aan en wordt een krachtige luchtstroom gecreëerd.

Tip 9: Hoe de radiator van de VAZ 2109 te vervangen

Als het interieur slecht wordt opgewarmd of wanneer de koeling van het passagierscompartiment van de verwarming wordt vervangen, moet de radiator van de kachel worden vervangen vanwege de lekkage.

instructie

Open de kachel van de interieurverwarming volledig en laat deze leeglopenkoelvloeistof uit het systeem. Verwijder vervolgens het instrumentenpaneel door eerst de draad van de negatieve accupool los te koppelen. Draai de wielen zodat ze rechtop staan. Ontkoppel vervolgens de aandrijfkabel van de versnellingsbak en de trek van de luchtklep.

Verwijder de bedieningsknoppen van de verwarming,ventilatorschakelaar en ontkoppel de afdekplaat. Koppel daarna alle remblokken los met draden, te weten: een kussen van mistlampen, een alarmsysteem, buitenverlichting, verwarming van de achterruit, aansteken van de sigarettenaansteker.

Draai de schroeven los die dehet bedieningspaneel van de verwarming en het vizier over de apparaten. Verwijder de instrumenten voorzichtig van het paneel, nadat u de snelheidsmeterkabel, de slang van de verbinding en de aansluiting met de draden eerder hebt losgekoppeld. Verwijder de hendel van het hydro-correctorlampje door het naar u toe te trekken en draai de moer los waarmee het koplampbereik is bevestigd. Verwijder vervolgens het stuur en schakelaars.

Verwijder de ontstekingsschakelaar samen met de stuurbuiskolom verwijderen, verwijder de handgreep uit de trek (zuig) en koppel vervolgens de schroeven los waarmee de duwgeleider aan het dashboard is bevestigd. Draai de schroeven waarmee het instrumentenpaneel aan de linkerkant is bevestigd los. Doe hetzelfde vanaf de rechterkant. Vergeet de bevestiging in het dashboardkastje niet. Trek het paneel vervolgens voorzichtig naar u toe en trek het eruit.

Zoek de schroef aan de rechterkant van de kachel,die de trekdemper van de klem vastmaakte, verantwoordelijk voor het verwarmen van het glas. Schroef het los. Verwijder de verwarmingsradiator van de kachel door de drie bevestigingsbouten los te draaien. Na het verwijderen van de radiator, maak de klemmen los waarmee de slangen zijn bevestigd en verwijder ze uit de sproeiers. Borstel de radiator met stof en vuil en vervang hem door een ernstig probleem.

Let op

Maak de slangklemmen los en verwijder ze uit deradiatorkoppelingen. Als de radiator van de kachel sterk vervuild is, reinigt u de warmteafleider van de kachel met een haarborstel. Luchtfilter VAZ Vervanging van uitlaatdemper VAZ 2108 Brandstoffijnfilter Reparatie van benzinepomp VAZ 21099 Vervanging van de resonator VAZ 2109.

Handig advies

De kachel heeft een grote hoeveelheidOm te bepalen of vervanging van de kachelradiator op de VAZ 2109 of een ander deel van de kachel nodig is, is het noodzakelijk om de storing van de kachel te kennen. Ook het vaak vervangen van de radiateurkachel, het oplossen van problemen met deze knoop is niet alleen een kwestie van comfort voor de bestuurder en passagiers. In het koude seizoen leidt het gebrek aan verwarming in de cabine tot het feit dat de ramen in de auto worden verneveld, wat betekent dat het zicht aanzienlijk kan verslechteren.

bronnen:

hoe te om radiatorvazen 2110 te veranderen

Tip 10: Hoe de antivries te veranderen naar VAZ 2110

Als de motor van uw auto constant isoververhit raakt, en u moet stoppen en wachten tot de motor is afgekoeld, dan is de meest correcte oplossing in deze situatie, die u zal helpen tijd en zenuwen te besparen, de vervanging van de antivries in het koelsysteem.

hoe de antivries op een vaas 2110 te veranderen

Je hebt nodig

- Nieuwe antivries of antivries (minimaal 6 liter);
- Phillips schroevendraaier;
- ga naar "10";
- brede capaciteit van minstens 6 liter;
- de sleutel tot "13".

instructie

Ga naar internet en leer over alle merkenantivries en antivries, die aanbeveelt het koelsysteem van de fabrikant (AvtoVAZ) in te vullen. Voer de zoekopdracht in "AvtoVAZ beveelt antivries (en antivries) aan en druk op" Enter ". Een van de aanbevolen merken is met name" Felix Carbox ".

Ga naar de automarkt (naar de autohandelaar) enoverleg met de verkopers welk soort antivriesmiddel gewoonlijk in de "top tien" wordt gegoten, of vraag familieleden of vrienden die de auto's begrijpen om te helpen met de selectie van antivries (of antivries).

Vervang het antivriesmiddel alleen op een gekoelde motor. Alvorens met het werk te beginnen, is het noodzakelijk om de druk in het koelsysteem te verminderen. Open hiervoor de klep van het expansiereservoir.

Om het makkelijker voor u te maken om te werken, onbeschermdengine. Neem de kruiskopschroevendraaier en draai de twee schroeven aan de linker- en rechterkant van de motorbeveiliging los. Draai vervolgens met een kop op de "10" de 2 bouten aan de achterkant van de motorbeveiliging los. Schroef vervolgens met de kop op "10" de 5 bouten van de voorste bevestiging van de bescherming los en verwijder deze.

Plaats de container onder het afvoergatradiator, gelegen aan de rechterkant. Schroef de kurk met de hand los en tap het antivriesmiddel af. Nadat de koelvloeistof is afgetapt, draait u de aftapplug vast.

Zoek de bout aan de voorkant van het cilinderblok,Het afvoergat van de koelmantel van de motor afdekken. Dit gat bevindt zich in de buurt van het huis van de transmissie-koppeling. Vervang de container en gebruik een sleutel op "13" om de bout los te draaien. Nadat u het koelmiddel hebt afgetapt, draait u de bout aan.

Vul het nieuwe antivriesmiddel in het expansievat voor hetvul en start de motor van uw auto. Knijp nu verschillende keren in elke slang van het koelsysteem om de lucht uit het systeem te persen en de tosol vrij te laten circuleren. Als het antivriesgehalte in de buffertank daalt, moet u het bijvullen. Laat de motor warmdraaien totdat de ventilator van de radiator wordt ingeschakeld. Hierna zet u de motor af, draait u de dop van het expansievat vast en plaatst u de motorbeveiliging op zijn plaats.

Handig advies

Wanneer de motor warm wordt, de afvoer (onder) slangDe radiator moet een tijdje koud zijn en dan snel opwarmen. Als dit niet gebeurt, circuleert het antivriesmiddel niet door een grote cirkel van het koelsysteem. U moet de stappen beschreven in stap 6 opnieuw herhalen, namelijk: knijp de slangen van het koelsysteem enkele malen in om lucht uit de slangen te persen.

bronnen: