Tip 1: Hoe wordt de drempel gelast
Tip 1: Hoe wordt de drempel gelast
Drempels vormen een cruciaal onderdeel van deauto. Als ze verrot zijn of geen vertrouwen wekken, moeten ze worden vervangen. U kunt de drempel zelf lassen, als u de meest eenvoudige lasapparatuur heeft.
Je hebt nodig
- Moersleutels, boor, Bulgaars, stopverf.
instructie
1
Verwijder de voor- en achterkant voordat u begintdeur. Maak daarna de aluminium dorpel los, die zich aan de onderkant van de afdichtingen boven de deur bevindt. Verwijder de matten ook uit het interieur en til de bekleding op zodat niets de procedure verstoort.
2
Verwijder daarna de oude voorzichtigdrempels. Markeer puntlassen, die zich meestal aan de voor- en achterdeuren bevinden, evenals aan de middelste paal. Pak dan de boor en boor het lassen. Ook kun je de drempels kwijtraken met de hulp van een Bulgaar.
3
Reinig het oppervlak grondig, verwijder allessporen van roest en snijd die delen van de bodem, die ook verrot of gecorrodeerd zijn. Hierna de verfapplicatie en lasgebieden reinigen en ontvetten. Vergeet niet om voor de locatie van de nieuwe drempel te zorgen. Laat hiervoor stukken van 5-6 cm op de voorste en achterste vleugelpanelen.
4
Neem de nieuwe drempel en bevestig deze. Daarna moet de connector van de voorkant duidelijk worden uitgelijnd met de oude. Achterin overlapt de drempel met de subframeversterker. Na het voltooien van de installatie, verkort u de versterker en maakt u een uitsparing in de buurt van de middelste paal. Deze maatregel is nodig om ervoor te zorgen dat de rest van het oude niet interfereert met het werk.
5
Verbind de versterker met hetconnector. Pas het buitenste drempelpaneel zo precies mogelijk aan en boor vervolgens de lasgaten. Bevestig het paneel en las het aan de versterker via de eerder gemaakte gaten. Vergeet de connector niet die u op de onderkant van de behuizing moet bevestigen.
6
Las het resterende metaal op de drempels, enmaak patches vanaf de onderkant. Reinig en las de lasnaden over het hele oppervlak grondig. Breng daarna een laag aarde aan en beschilder de drempels. Installeer alle verwijderde elementen van de auto opnieuw.
Tip 2: Hoe de ketel te lassen voor verwarming
Met de eenvoudigste las- en metaalbewerkingsgereedschappen kunt u thuis een verwarmingsketel op vaste brandstoffen bouwen voor thuisverwarming zonder zware financiële kosten.
Ketel body vergadering
Het ketellichaam heeft dubbele wanden, een ruimtewaartussen is gevuld met vuurvaste warmte-isolerende materiaal (zand van fijne fractie of minerale kit). De beste manier om de ketel te lassen is op de installatieplaats. Las eerst interne en vervolgens buitenmuren. In het onderste deel van de ketel is een tussenschot dat de oven van de ashopper scheidt, gelast. Aan de binnenzijde gelaste bevestigingen voor de stangen. Overal vanaf de binnenkant van de muren zijn gelaste verstijvers en noppen, die de binnen- en buitenwanden verbinden. Verbindingen en hoeken moeten extra worden versterkt met een stalen strip of hoek. In de voormuren moet je onmiddellijk de ramen van de verbrandingskamer en de asbunker uitknippen: boor gaten in de hoeken, snij de intervallen af met de Bulgaar.Installatie van rooster en warmtewisselaar
De roosters zijn gelast aan de zijkanten gemonteerdde binnenste kamer van de schouders, met positioneringspennen van de roosterpositie. Bovenop de roosters is een draagframe gemonteerd, waarop de warmtewisselaarstank halfstijf is gemonteerd. De bevestiging van de tank wordt uitgevoerd door nietjes en positiebegrenzers.Installatie van ovendeuren en schoorsteenkanaal
Wanneer de wanden en interieuruitrusting zijn gemonteerd,een gedeeltelijke plaatsing van het warmte-isolerende materiaal wordt uitgevoerd. Ze vullen alle vrije intervallen tot aan het onderste niveau van de deur van de ash-bak, waarna de drempel en de wanden van de opening van de toekomstige deur worden gelast. De bladwijzer gaat verder naar het lagere niveau van het raam van de verbrandingskamer, waarna de vensteropening van de oven opnieuw wordt gelast. Wanneer de deuropeningen zijn afgewerkt met metaal, zijn de deuren geïnstalleerd. Het kanaal van de schoorsteen is in het bovenste deel van de binnenkamer gemonteerd en wordt naar de voorwand van de ketel geleid.Afdichting van de ketel
Aan het einde van het werk,binnenste kamer, door de buizen van de warmtewisselaar, en voorzichtig wordt het gebroeid. De uiteindelijke plaatsing van de warmte-isolator en de installatie van de bovenkap, waardoor de toe- en afvoerleidingen ook worden gepasseerd, zijn ook gemaakt. Hierna moet de ketel worden geverfd en aangesloten op het verwarmingssysteem.Tip 3: Hoe de drempels te herstellen
drempels door de aard van gehechtheid aan het lichaam zijn afneembaar enniet-vervangbare. Niet-verwijderbaar gelast aan het lichaam en vormt het onderste deel. Verwijderbaar zijn bevestigd op de schroeven aan de basis van het lichaam vanaf de buitenzijde en de zijkant van de langsliggers in het interieur van de auto, en beschermen het lichaam tegen emissies onder de wielen.
Je hebt nodig
- 1. Werkbank.
- 2. Gereedschap voor rechttrekken en rechttrekken met nietjes, trekker en spotter.
- Lasmachine of halfautomatische machine.
- 4. Een set gereedschappen voor metaalbewerking.
- 5. Bulgaarse of pneumatische beitel.
instructie
1
De verwijderbare drempels zijn in de regel vast,zelftappende schroeven. Als de drempel niet al te slecht is, verwijdert u deze en maakt u deze op de werkbank recht met het richt- en richtgereedschap. Vóór herinstallatie het binnenoppervlak van de drempel afdekken met een corrosiewerend middel. Als de drempel ernstig is beschadigd of door corrosie is beschadigd, vervangt u deze door een nieuwe.
2
Vaste, licht beschadigde drempels zonderUitgedrukte vervormingsvouwen maken de kap vanaf de buitenkant recht. Om dit te doen, eerst speciale beugels lassen, en vervolgens sequentieel uitrekken met een inertiële trekker of spotter.
3
Voor reparatie van niet-verwijderbare drempel met schadevan gemiddelde zwaartekracht, eerst deuren, stoelen en vloerbedekking demonteren in de reparatieruimte. De eerste manier om te repareren: van de zijkant van de drempel, snijd het raam open, betreed het een aambeeld of hydraulisch apparaat, waarmee je de kap van het gerepareerde gebied trekt. Na restauratie wordt het venster gebrouwen met een geschikt blad metaal, en de lasnaad aan de buitenzijde is gelijk met tinsoldeer.
4
De tweede manier: voer twee dwarssneden uit onder het gat op de bovenkant van de drempel en ontkoppel vervolgens de laspunten. Door de gedeeltelijk geopende holte, ga het aambeeld in en maak het recht. Open vervolgens het geopende gat en brouw.
5
In geval van schade aan de drempel direct onderdeur, knip het beschadigde gebied uit, zodat de rest van de drempel geen schade oploopt. Maak een nieuw onderdeel, pas het aan de externe locatie aan en las.
6
Met een ernstige mate van schade aan de drempel, verwijder het gebied met schade met behulp van een pneumatische beitel of Bulgaarse. Knip de insnijdingen rond de voor- of achterdeur of onderaan het middelste rek uit.
7
Als de schade niet alleen een drempel heeft, maar ookopstaan, vervang het door de drempel. Snijd de spar en de middelste standaard tegen het dak. Houd de zijbalk bij het snijden van het te vervangen gebied. Indien nodig, maak het recht met het richt- en richtgereedschap.
Tip 4: Hoe de dorpels van de auto te vervangen
Het vervangen van de drempels voor auto's is een variatielichaamsherstel. De noodzaak voor het uitvoeren van dit werk ontstaat na een ongeluk, wanneer de drempelversterker een ernstige vervorming krijgt, of vanwege de werking van corrosie, waarvan het optreden optreedt als gevolg van het binnendringen van water.
Je hebt nodig
- - lichaamsbeitel;
- - Klemmen;
- - punch;
- - slijpmachine;
- - elektrische boormachine;
- - electrowelding-machine.
instructie
1
Verwijder eerst de autodeur, maak dan ruimte vrij voor reparaties, verwijder de aluminium deur voor dit doel en til de mat gedeeltelijk op.
2
De drempelwaarde moet in delen worden verwijderd. Verwijder eerst het onderdeel dat zich bij de voordeur bevindt en vervolgens bij de achterdeur, waarna u het midden kunt ontmantelen. Er zijn twee manieren om dit te doen. Markeer in het eerste geval puntlassen bij de drempel en boor ze vervolgens met een dunne boor. Als u besluit de tweede methode te gebruiken, heeft u in plaats van een oefening een Bulgaar nodig, waarmee u deze punten kunt verwijderen.
3
Na het verwijderen van de drempel, de plaats waar hij wasbevindt zich, schoon van roest en vuil. Knip zo nodig de rotte plekken weg. Dit is gedaan zodat het in de toekomst op deze plaats eenvoudig zou zijn om een nieuwe drempel te monteren.
4
Pas voordat u de drempel monteertde connector. Vanaf de voorkant van de machine moet deze worden aangesloten op de plaats van de oude connector en in het achterste deel moet de nieuwe drempel bovenop de oude liggen. Pas na het aanmeren van een nieuwe drempel kun je hem lassen, waarna je de versterker op de auto moet inkorten en een kleine uitsparing in het midden van het rek moet maken. Las de connector naar de versterker kan alleen na uitlijning van deze onderdelen.
5
Breng het buitenste paneel van de drempel aan, waarnabevestig het aan de locatie van de toekomstige locatie. Nu kunt u de drempel lassen. Het is noodzakelijk om deze procedure vanaf het bovenste gedeelte te starten om het optreden van grote openingen te voorkomen.
6
Reinig de laspunten grondig en knijp ze, en prik dan in en schilder de drempel zelf. Deuren voor de auto kunnen pas worden geplaatst nadat de verf volledig is opgedroogd.
Tip 5: Hoe een drempel te zetten
Vanwege de effecten van vocht zijn veel onbeschermde metalen onderdelen van de auto gecorrodeerd. Meestal worden automobilisten geconfronteerd met corrosiedrempels. Hun reparatie wordt uitgevoerd, waarbij de details volledig worden gewijzigd.
Je hebt nodig
- - Boor;
- - kooldioxide lassen;
- - Bulgaars;
- - ijzeren plaat.
instructie
1
Maak je klaar voor werk: open de ramen, haal de stekker uit het stopcontact, bereid een brandblusser voor (zorg dat hij werkt). Demonteer het interieur van de auto op de plaats waar u het gaat repareren.
2
Installeer gewoon de auto, stel de deuren af op de gaten.
3
Bevestig het voorbereide nieuwe onderdeel, markeerplaats van de beoogde verbinding. Snijd de oude drempel met een slijper langs de lassen, maar laat een kleine marge (ongeveer 10 mm). Om het contactlassen te verwijderen, dat op andere plaatsen is gelast, gebruikt u een boormachine, neemt u een boormachine van 8-10 mm. Verwijder de oude drempel.
4
Strip alle boorlocaties, nieuw deelvervang deze door de oude. Aanpassen door openingen en deuren. De drempel is vast en markeer opnieuw de plaatsen voor verbindingen. Verlaat de resterende voorraad, leid hem bij de boog (rek) met 5 mm en pak deze. Stel vervolgens de drempel bij de verbinding in.
5
Maak gaten op een afstand van 30 mm,Gebruik een boormachine met een boor van 5 mm, maar niet minder. Strip de plaats voor toekomstige naden. Stel vervolgens de drempel in, pas deze aan en beveilig hem en pak hem vast met lassen.
6
Kook die plaatsen waar stevige naden. Doe dit door korte naden (stippen) met onderbrekingen. Pauzes zijn nodig om het metaal te koelen. Let op de buitenste naden, deze mogen niet met openingen zijn die niet zijn gelast.
7
Maak gaten te vullen met metalen. Tenminste hersteld las onder de drempel. Strip drempelwaarde doorhangen, verkregen met een maalinrichting.
8
Behandel de drempel met behulp van de pick-up van binnenuit en buiten met antiroestprimer.
