Hoe de pomp te vervangen voor VAZ 2110

Hoe de pomp te vervangen voor VAZ 2110

Het vervangen van de autopomp is buitengewoon moeilijkEen operatie die u veel tijd en moeite kost. Daarom, als je ergens niet zeker van bent, doe dit werk dan niet zelf, maar regel het met de meesters in de autodienst. In de regel is het vereist om de pomp te vervangen wanneer tijdens de werking ervan een lagergeluid of een lekkage van koelmiddel wordt gedetecteerd door het regelgat.

De pomp VAZ 2110 vervangen

Je hebt nodig

  • - Assistent
  • - Pit of lift
  • - het hoofd naar "10"
  • - brede capaciteit van minimaal 6 liter
  • - de sleutel tot "13"
  • - Hex tot "5"
  • - kruiskopschroevendraaier
  • - de sleutel "Torx T-30"
  • - de sleutel tot "10"
  • - het hoofd op "17"
  • - Sleufschroevendraaier van groot formaat
  • - de vakbondsleutel of hoofd naar "15"
  • - de sleutel op de "17"
  • - Zijsnijders
  • - kit

instructie

1

Verwijder de motorbescherming (als u die hebt geïnstalleerd), draai de vijf moeren met de kop naar "10".

2

Tap de koelvloeistof uit het systeem. We nemen een brede capaciteit van ten minste 6 liter en vervangen de afvoeropening, gemaakt in de bodem van de rechter radiatortank. Gebruik de hand om de aftapplug van de radiateur te verwijderen.

3

Laat het koelvloeistof uit het shirt lopenmotorkoeling. Om dit te doen, vervangen we de capaciteit voor het afvoergat aan de voorkant van het cilinderblok, dichter bij het koppelingshuis. De sleutel voor "13" is de aftapplug van de cilinderblokafvoer.

4

Nadat de vloeistof is afgetapt, schroeven we de aftappluggen van de radiateur en het cilinderblok.

5

Verwijder de distributieriem, span- en distributieriempoelies. Een zeshoek op "5" we draaien weg vijf schroeven van bevestiging van de bovenste deksel van station ГРМ.

6

Verwijder de rechter spatscherm van de motorcompartiment. Draai met een kruiskopschroevendraaier de parker van de klep naar de kap van het spatbord. Schroef vervolgens met de sleutel "Torx T-30" de twee zelftappende schroeven van het paneel naar de carrosserie en de twee zelfborgende schroeven naar het spatbord van de aandrijfeenheid.

7

We blijven de distributieriem verwijderen. Draai nu, met de zeskant op "5", de twee schroeven los waarmee het voorste bodemdeksel van de distributiekast is bevestigd en verwijder de kap.

8

Nu moeten we de generatorriem verwijderen. We maken de moer van de generatormontagebeugel los aan de bovenste beugel en draaien de instelschroef met "10" tegen de klok in, waardoor de spanning van de riem wordt verminderd. Vervolgens hebben we de generator verplaatst naar het blok cilinders en verwijderen we een riem van de poelies van de generator en een krukas.

9

Draai nu de poeliebout van de generator naarGebruik de kop tot "17". De assistent moet tijdens deze operatie het vliegwiel repareren door een sleufschroevendraaier van groot formaat door het gat in het koppelingshuis tussen de tanden van het vliegwiel te steken. Dit is noodzakelijk om de fasen van de gasdistributie niet te verlagen. Verwijder de generatorpoelie en de steunring.

10

Met een sleutel of kop op de "15" verzwakkingde bout van de distributieriemspanner. Hierna zal de spanning van de distributieriem loslaten en kunt u deze verwijderen. We draaien een bout van bevestiging van een spanrol weg en we verwijderen een roller.

11

Draai met de steeksleutel op "15" de bout los waarmee de distributieriemschijf is bevestigd en verwijder de rolmontage met de bout en drukring.

12

Nu moeten we de fasesensor verwijderen (ofpositie van een nokkenas). Verwijder de "-" pool van de accu en altijd met het contact UIT, knijp in de harnasklem van het motormanagementsysteem. Ontkoppel de draden van de sensor. We nemen het hoofd naar "10", schroef de twee schroeven van de sensor los en verwijder deze.

13

Nu moeten we de verzwaarde riemschijven verwijderennokkenassen. Draai met de steeksleutel voor "17" de bout van de getande poelie van de inlaatnokkenas los, terwijl u de poelie vasthoudt om te draaien met een schroevendraaier of een ander apparaat. Een soortgelijke bewerking wordt uitgevoerd met de getande poelie van de uitlaatkleppen.

14

Maak bokorezami twee plastic klemmen los of haak ze op. Maak de kabelboom van het motorbedieningssysteem vast aan het achterdeksel van de rijtiming en verwijder de draden van het deksel.

15

Gebruik de kop op de "10" en schroef de 6 bouten losbevestiging van de achterklep van de timing, verwijder de kap van de motor en til deze op. Maak nu bokorezami plastic klem los of snack, bevestig de kabelboom van het motorbesturingssysteem aan de onderkant van het achterste distributiedeksel. Verwijder vervolgens het deksel.

16

Ga nu naar de pomp. Draai de zeskant op "5" los en schroef de drie schroeven los waarmee de pomp is bevestigd. Sleufschroevendraaier we poddevaem haar voor het tij op het lichaam en haal uit het nest van het blok van cilinders.

17

Voordat we een nieuwe pomp installeren, maken we de oude pomp schoonpakkingen cilinderblok oppervlak. We plaatsen beide zijden van de nieuwe pakking een dunne laag afdichtmiddel en plakken deze op het blok cilinders. We installeren de pomp slechts in één positie - het bedieningsgat in de behuizing naar beneden.

18

Installeer alle onderdelen in de omgekeerde volgorde. Vergeet niet om de koelvloeistof in te vullen!